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　　高鐵財改案闖關立院鎩羽，請辭獲准的前交通部長葉匡時昨(12)日表示，高鐵財改案受阻主要原因有二，一是外界仍不夠了解，二是高鐵大股東大陸工程公司的反撲勢力。

　　外傳高鐵前董事長殷琪曾在陳(沖)擔任閣揆時寫信給他，抱怨2004年因未起用現任閣揆毛治國出任高鐵執行長，因此政黨輪替後她被逼退。對此，行政院強力駁斥這是「捕風捉影」，高鐵財務問題應回歸專業，不應罔顧事實，模糊焦點。

　　據悉，毛揆也指示高鐵局全力準備接管事宜，不再提任何折衷替代方案，以免形成打臉葉匡時，對於法院3月將對大陸工程特別股訴訟做出判決，也作了各種因應的沙盤推演。

　　葉匡時昨日現身交通部，一一向各單位部屬道別。他在接受媒體訪問時坦言，為推動高鐵財務改善方案，曾經找過台灣高鐵首任董事長殷琪，但殷琪當時就對財改案直言「不樂觀」。

　　葉匡時說，高鐵董事會五大原始股東當中，以大陸工程及太平洋電線電纜對財改案的反彈聲浪最大；太電是擔心減資造成的損失會讓公司下市，這是能理解的，大陸工程則想要「對其更有利的方案」，其他原始股東如東元、長榮及富邦都表示將全力配合政府。

　　他認為，大陸工程及太電可能的反對理由主要「在於減資六成太多」，在後續200億私募增資部分，即使私下打聽五大股東並無增資意願，但交通部表示將道德勸說五大股東不要再增資，也讓原股東感到不被尊重。

　　葉匡時說，那次會面殷琪對高鐵財改案未反對，但是也沒認同，殷琪認為以目前社會氛圍，高鐵財改案並不樂觀，建議財改案可以調整得更好，但她始終沒提出別的方案。

　　不過，當現任高鐵董事長范志強與五大股東溝通方案時，大陸工程在高鐵董事會的法人代表江金山「連見都不願意見」，他私下拜託殷琪好幾次才成；官民溝通不順在先，在董事會上也強烈反對財改案，之後又有一連串的政治與媒體操作，讓高鐵財改案毫無討論的餘地。

　　葉匡時舉例，立法院審查財改案當天，就有特定媒體以大幅版面刊登高鐵財改案有問題，隨後其他媒體也跟進，某雜誌甚至刊出殷琪寫給前行政院長陳(沖)的一封信，以及他與殷琪的簡訊。

　　經過葉匡時私下的查證，他說，媒體連私密的私人信件與簡訊內容都能掌握，到底是誰在背後放話及操作，應該非常明顯。

　　他也坦承，高鐵財改案太晚提出，他說，如果早在一年前提出，可以有更多時間與外界溝通，但台灣高鐵公司遲遲未提出解決方案。至於為何高鐵公司不提早一點提出方案，他則說「這個問題請去問高鐵公司」。<摘錄工商>