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　高鐵聯貸案本周進入最後關鍵期，據了解，昨日銀行團仍持

續與高鐵協商，除了高鐵聯貸案的利率，銀行團將力守平均利率

為1.8％的版本之外，銀行團將請求包括交通部、金管會等部會協

助三大事項，其中，銀行團將爭取金管會對高鐵聯貸案能免列為

日後檢查項目。

　銀行團目前爭取交通部、金管會協助的三大事項包括了：1、

高鐵聯貸案能免列為日後金管會進行放款業務金檢時的檢查項目

；2、立法院先前作出5大股東任連保人之前，高鐵聯貸案不能撥

款，交通部應協助予以排除；3、交通部應出具承諾書，白紙黑字

載明「高鐵目前的運量預估為合理」，以作為銀行團確認其業務

及財務金流規劃無誤，並據此續作聯貸案的依據。

　據悉，在上周三晚間，由交通部長毛治國親自主持的會議上

，台灣金控暨台銀董座張秀蓮曾經當面向金管會副主委吳當傑請

求，由於高鐵聯貸案以高鐵本身的財務條件來對照銀行團所設計

的利率條件，在放款實務上在在都太過優厚，銀行團對此也將蒙

受金檢壓力，因此，希望金管會日後能對高鐵免列入檢查項目。

　不過，吳當傑當場態度非常保留，僅以「董事會若評估可行

，金管會就沒意見」回應；對此不少參貸銀行私下指出，既然政

府希望銀行團對高鐵「網開一面」，相關部會也應該提供必要協

助，放款是否符合實務規範，也是一種必須管理的風險，不能全

由銀行承擔。

　此外，由於高鐵的還款年限長達22年，因此銀行團董總一致

要求，高鐵基準利率應以長天期的郵儲金基準利率計息，而非以

短天期的商業本票初級或次級市場利率計息。

　張秀蓮日前指出，高鐵聯貸案希望能在10月底之前拍定包括

利率、還款年限等細節，如今，22年的最長還款年限大致底定，

現在雙方最能談定的，仍在於利率問題。據悉，上周四高鐵董事

長歐晉德仍持續與銀行團協商，由於銀行團絕大多數參貸銀行，

都堅持原本平均利率為1.8％的版本，本周內是否會有更明朗的結

果，將看高鐵是否願接受銀行團版本。

<摘錄工商>