有同業電車產品熱銷的背書,讓其他業者加速電動車導入腳步,日 產第三季將引進Leaf電動車長程版,速霸陸也將引進電動休旅車Sol terra,非豪華品牌車廠引進電動車成全民運動。
國產車方面,中華汽車也將在第三季推出電動小貨車e-Veryca增程 版車型,並支援快充技術,新近代理的英倫品牌MG,也規畫導入純電 車款國產化;納智捷也朝純電動車品牌轉型,首發將是明年第四季上 市的Model C電動跨界車。
搭上這股電動車銷售熱,車商也結合開發電動車專屬的數位銷售通 路,試行網路賣車的構想,納入數位轉型的戰略一環。包括豐田總代 理和泰汽車、現代總經銷南陽實業、BMW總代理汎德等,都為電動車 產品,闢出專屬的線上銷售通路。
車商認為,隨電動車普及化,將改變現有車商的獲利模式,現在賴 以為生的保養維修收入勢必愈來愈少,車商必須設法降低在實體通路 與人力上的成本,才有機會生存,因此推動網路賣車是未來轉型必經 之路。
車商透過網路銷售電動車,一方面迎合以年輕世代為主要客層的特 性,對於數位通路的接受度較高,藉此培養線上購車的消費習慣;另 一方面,車商也能藉由線上銷售,直接掌握電動車的實際銷售狀況, 拿出充分的銷售成績,成為向原廠爭取更多電動車配額的談判籌碼, 解決當前嚴重缺車的燃眉之急。<摘錄工商>