未上市  

　裕隆汽車轉投資大陸東風裕隆汽車有限公司（東裕製造）聲請「預 重整」獲准，業界人士解讀，此舉意味出現願意接手的潛在買家，公 司無須走到破產清算的最糟結果。隨東裕製造債務問題脫手，裕隆汽 車將真正從大陸汽車製造事業抽手，更能專注於台灣市場經營及電動 車等新事業發展。

　　裕隆3日晚間發布重大訊息公告，表示轉投資東裕製造在當地政府 支持下，聲請預重整，由浙江省杭州中級人民法院裁定同意受理；裕 隆強調，開發納智捷自主品牌車，及投資大陸東裕的相關損失，都已 在2019年底的財報一次認列244億元減損打消，此一發展對於公司的 損益與金流均無影響。

　　裕隆指出，受到近年大陸汽車市場競爭環境激烈的影響，東風裕隆 股東雙方積極為公司尋找策略性投資夥伴。經過各方努力，及在地方 政府的支持之下，東風裕隆已取得杭州地方法院受理東風裕隆預重整 聲請的通知，後續東風裕隆將透過預重整的法定程序進行策略、資本 及債務重組，為東風裕隆引進策略夥伴的資源，以利公司進一步的發 展。

　　裕隆與大陸東風集團在2010年12月合作成立東風裕隆汽車，雙方持 股各半，在杭州蕭山臨江工業區內建廠生產納智捷品牌車，第一期投 資金額達人民幣15.5億元，建立年產12萬輛車的產線，並預留第二期 擴產的土地。此外，雙方還合資成立東風裕隆汽車銷售公司（東裕銷 售），負責營銷業務。

　　東裕成立後，曾締造新車年銷逾6萬輛的佳績，也創下大陸新車廠 最快打平獲利的紀錄，但風光過後，面對大陸市場快速變化，銷量、 營運每下愈況，最終在2019年停產、2020年庫存車完售後退市。

　　東裕製造、東裕銷售在營運末期營運資金不足的問題浮上檯面，在 兩岸股東對解決債務的方式無法取得共識下，陸續遭債權人採取確保 債權的法律行動。

　　其中，東裕銷售在去年11月被債權人聲請破產清算，獲地法院裁定 受理；如今東裕製造則是聲請預重整獲准，同業觀察，這也意味裕隆 終於可以從兩家合資公司的債務清償問題中脫身。

<摘錄工商>