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新車銷量 6月起可望漸漸美

本土疫情升溫影響來客買氣，加上上海封控攪局，新車供應斷鏈短 缺，5月國內新車銷量差點跌破3萬輛整數關卡，創下近九年同期新低 。隨疫情可望逐步緩解，加上國門即將重啟，活絡國內經濟下，車商 樂觀買氣5月落底後，6月起將可「漸漸美」。

　　包括和泰、裕隆日產、中華、福特六和、納智捷等一線車商，6月 紛紛端出購車優惠方案，期待發揮重啟車市引擎的效果，誘出報復性 買氣。

　　根據監理所資料，5月新車領牌總數為3.09萬輛，月減12.3％、年 減10.1％，遠遜於車商原先預估的3.4萬輛；累計前五月新車總銷17 .05萬輛，年減12％。

　　主流品牌表現方面，多數業績都出現衰退。龍頭和泰豐田汽車挾國 產車供應相對充足的優勢，5月整體交車量9,936輛、年增3.2％；三 陽現代汽車則受惠於Porter小貨車大量交車，全月新車領牌數1,221 輛，比去年同期大增四成。

　　4月業績掛零的特斯拉，因Model 3大量到港，5月一口氣領牌1,65 5輛，單月市占排名躍至前六強。

　　車商表示，去年5月中起進入疫情三級警戒，導致去年5∼7月新車 銷量明顯下滑；今年本土疫情升溫，儘管指揮中心並沒有實施三級警 戒，不過民眾卻自發性大幅減少外出，導致店頭來客銳減三至四成， 對業績帶來直接衝擊。

　　除了疫情，上海封控這個意外的變數，更成為5月車市不如預期的 關鍵。業者指出，原本晶片荒等問題，就已讓汽車供應極度不穩定， 3月底上海無預警封控，更讓國產車遭遇零件斷鏈的危機，多家車廠 生產線從4月下旬至5月上旬陸續緊急停工減產。

　　不過車商也認為，本土疫情與上海封控的衝擊高峰已過，估計6月 車市至少能維持3.1萬輛的水準，並有望「漸漸美」！原本因欠車而 減少的促銷籌碼，車商6月起又推新方案，期待發揮刺激買氣、點火 車市引擎的效果，複製去年三級警戒後市場出現報復性買盤的劇本。<摘錄工商>

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