兆豐金控兼兆豐銀行董事長王榮周昨(4)日指出,高鐵聯貸銀行
團已經同意降息,台灣高鐵公司沒有必要為了借新還舊、債權重
組而要政府出面重簽三方合約,「自己的公司自己要想辦法來救
」。
至於台灣高鐵公司要求拉長折舊期限,王榮周認為,各方對怎樣
的折舊方式比較合理,看法可能見仁見智,由於銀行向來比較認
同會計保守穩健原則,台灣高鐵若真的拉長折舊期限,會有銀行
擔心折舊拉長影響財務報表準確度。以下為訪談紀要:
問:行政院日前召集兆豐銀與交通部等單位開會,對於台灣高鐵
的規劃會影響三方合約,有何指示?
答:重簽三方合約的牽動很大,如果有更簡單有效率的方法,何
必勞師動眾。如果要照台灣高鐵規劃債權重組,變化會很大,現
有聯貸銀行團降息是最簡單的辦法。
台灣高鐵的希望是初期幾乎不必付利息,但是對銀行有盈餘壓力
,也要對股東交代,不可能接受初期不收利息。總不能為解決高
鐵問題,又製造出新的問題,所以銀行才依公平合理的標準調降
利息。
問:台灣高鐵要改善財務狀況,必須經過減增資,銀行有可能再
認購特別股嗎?
答:就我了解,當初各大銀行認購的特別股,應該會排除在減資
範圍外,而是只減普通股,所以應該不會衝擊到認特別股的銀行
。
目前台灣高鐵還沒有提出計畫,不知道是否還會再發特別股辦增
資,但是銀行可能普遍不會有太高的認購意願。
問:銀行對高鐵折舊期限拉長有疑慮?
答:高鐵已經通車營運,折舊要採一般方式或是快速折舊可以再
研究,相信主管機關和台灣高鐵會協商出妥善對策。銀行聯貸不
會受到高鐵折舊年期拉長影響,只要折舊方式合理,對高鐵和使
用高鐵的大眾有利,大家可以站在更高的角度看問題,找出解決
方案。
<摘錄經濟>