未上市  

高鐵聯貸案從高風險的興建期，到現在進入穩定的營運期，以計

畫型融資案件來看，目前的確是調降利率的時機，但高鐵要改善

財務，不能只靠政府幫忙降息，原始股東也應出力自救。

高鐵上周通過半年報，數字不太好看，上半年累積虧損超過半個

資本額，高鐵打算向外銀融資「借新還舊」，以減少成本支出，

讓高鐵爭取聯貸案降息問題，再度引人關注。

行政院上周五為此召集相關部會了解狀況，行政院跟財政部雖強

調，利率該降多少，由銀行團自己去談，政府不會介入，但政府

部門進個關切動作，對公股銀行來說，多少就具有「政策」意向

，也不免讓人質疑，為何政府只救高鐵，不救航空業？

高鐵是政府推動的重大經建計畫，最近幾年來在這個大帽子下，

政府為高鐵出錢出力。高鐵缺錢時，政府協調台糖、行政院開發

基金拿錢增資，修改銀行轉投資法令，要公股銀行去買高鐵特別

股。

現在高鐵好不容度過風險最高的興建期，政府又要幫高鐵爭取降

低聯貸案利率，這一路下來，卻看不到高鐵原始股東做了什麼。

<摘錄經濟>