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財政部長李述德昨（31）日表示，高鐵聯貸案降息是合理的要求

，降到多少則由聯貸銀行跟高鐵自行協商，必要時財政部會協調

公股銀行，在降息幅度上取得一致意見；部分行庫則表示降到5%

可以談，高鐵也應提出改善財務計畫。

台灣高鐵公司上周公布財報，上半年累積虧損超過半個資本額，

因高鐵聯貸案利率高達8%，為減少成本支出，高鐵擬「借新還舊

」，轉向外商銀行借款3,500多億元。

據了解，去年高鐵就向銀行團要求降低利率，降息問題遲未解決

，引起行政院的關注，於上周五召集交通部、財政部等單位了解

情況。由於聯貸案參貸行，包括兆豐銀、台銀、土銀及合庫等，

有不少是公股銀行，行政院此舉引來外界好奇政府會否出面協調

公股行庫降息案。

與會的李述德表示，8%的利率跟目前市場利率相比，確實太高，

可以檢討降息，但降到多少，仍須回歸市場機制，由主辦行、參

貸行跟高鐵協商。

李述德表示，此案主要由交通部高鐵局負責，高鐵是重大經建計

畫，政府不會袖手旁觀，但參貸的是公股銀行，財政部只是股東

，不能要求公股銀行一定要降多少，必須由公股銀行董事會決定

。

由於多數參貸行也同意降息，只是降到多少，可能與高鐵之間尚

有落差，李述德表示，參貸的公股銀行在利率降幅上若有不同意

見，必要時，財政部可出面協調公股銀行儘量取得一致看法。

部分行庫質疑，政府為何特別照顧高鐵，而不救航空業？李述德

表示，不同經濟發展階段會有不同的措施，早期的華航，政府也

全力協助融資。

公股銀行高層則表示，3,000多億元的高鐵聯貸案，適用8%利率的

額度，實際上只有300多億元，其餘是適用中長期資金，隨市場利

率浮動。

<摘錄經濟>