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汽、柴油價格大漲，大榮貨運及新竹貨運擬調漲運費，調漲幅度

約5%至10%。科技業者昨（5）日指出，將把運費增加適度轉嫁到

客戶端。

一般貨運、貨櫃及路線貨運三大公會日前聯名發函交通部公路總

局，希望調漲貨運基本運價，反映油價上漲的成本。三大公會試

算，此次汽柴油價格大漲，光是油價上漲成本，貨運基本運費應

調漲5.5%，也就是從每延噸公里7.19元，漲為7.58 元。

新竹貨運集團營運長陳榮泉表示，運費再不漲價，可能有貨運業

者倒閉。去年至今油價漲幅超過兩成，但運費只有路線貨運公會

（大榮、中連、新竹貨運等）在今年初調漲7.65%運費，現申請再

漲價5.5%。

另外，年初未反應油價成本的貨櫃運輸公會（五崧、科學城物流

等）、一般貨運公會，這次分別提出申請調漲運費7%及10%。

陳榮泉指出，未來空運、海運的運費，勢必也將跟進調漲。日前

航空業已調漲燃油附加費，原本醞釀調漲美國線貨運運費，則受

次級房貸風爆影響，中國輸美貨運量銳減，才未漲價。

大榮貨運表示，公司的做法與公會一致，希望調漲運費5%至7%，

一旦獲得交通部核准漲價，就會馬上跟客戶溝通，希望客戶能夠

接受漲價。

盟立自動化總裁孫弘表示，貨運費反應油價上漲，是全世界的問

題，但運費占高科技產業的成本不到1%，影響較小。他說，塑膠

原料從前年一路漲到現在，價格已漲了二倍，對電子產業衝擊才

大。

五崧捷運董事長邱文賢也認為，貨運費調漲對電子產業的影響輕

微。他分析，載送蔬菜水果等日常用品的「一般貨運」要漲10%

，對民生及傳統產業的影響較大。

三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總局，希望調整基本運價

，漲幅為5%至7%。每延噸公里運價希望從目前7.19元調高至7.58

元以上，將使客戶的運輸成本增加。

油價上漲，航空客運燃油附加費連續三個月調漲，公路客運、計

程車業有油價補貼，但汽車貨運、貨櫃與路線貨運業，沒有任何

補貼也無法調高運價，三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總

局，希望調整合理運費，漲幅為5%至7%。

公路總局長陳晉源昨（5）日說，業者發函表示柴油一公升大漲

4.4元，造成業者很大的成本負擔，建議政府要調高基本運費，公

路總局已通知業者補提成本分析資料，才能進行審議。

業者指出，目前公路總局核給業者的基本費率為每延噸公里7.19

元，希望至少可調高至7.58元，否則應比照汽車客運、計程車，

給予油價補貼。

三大貨運公會表示，去年10月貨運業基本費率調漲為每延噸公里

7.19元時，柴油每公升23.5元，當時公路總局曾發函給三個公會，

表示未來中油柴油價格超過27.23元時，運價就可以啟動調整機制

。

上個月底行政院宣布調高油價，柴油價格每公升漲4.4元，現為每

公升31.9元，漲幅達35.7%，早就超過去年公路總局承諾每公升

27.23元即可調整的標準。

陳晉源強調，去年調高貨運業基本費率，但因同業競爭激烈，沒

有一家業者漲到上限，營運規模較小的業者擔心接不到生意，根

本不敢漲價，如果業者要調高基本運價的話，可以提出成本分析

的資料，公路總局會依程序進行審議。

<摘錄經濟A3版>