未上市  

油價節節高升，廠商的節能措施紛紛出籠。貨運業多數廠商業績嚴重

滑落，但新竹貨運卻從流程改善著手，先是透過電腦點貨省去人工作

業的高成本，後又藉由電腦排程，即時調配夜間大貨車的載貨效率，

帶動整體配送效率提高一○％；而新竹貨運的第一季營收不但持續成

長達三四％，營業利益更成長達四○％，業績表現比同業亮眼許多。

新竹貨運表示，透過流程的改變，該公司沒有資遣任何人，新竹貨運

的效率提升達一○％，第一季營收還隨著業務加入，成長達三四％；

不僅如此，在吸收高漲的油價與勞退新制的成本後，營業利益還從原

本的七千六百萬元，提升到一億元，已大幅拉開與同業間的距離。

至於台塑石化旗下煉油廠目前原油的耗能率，已由原六．四％降至四

．九％，降幅約為二三％；相當於可減少每年燃料用量三十二萬公秉

，使該煉油廠的低耗能效率，與先進國家英、美的煉油廠相比，毫不

遜色；同樣地，因煉油廠的燃料使用量減少，每年二氧化碳（ＣＯ２

）的排放量可減少達九十五萬噸。另台塑石化旗下煉油廠，對於用水

節約及廢水排放減量工作，也不遺餘力。

自行車大廠美利達將原先一條龍式的自行車組裝線改為Ｕ型線，藉以

縮短組裝線各機台間的距離，讓人力運用更為彈性，不管是淡季時工

作人數較少，或者是旺季到臨時須再增加人手，在人力配置上都能游

刃有餘。而今年美利可達每人平均產值可達九百萬元水準來看，相較

五年前增加了一．二五倍。

油、物價不斷攀升，大宗建材漲聲不斷，建築業也首當其衝，昇陽建

設年初向日本取經，最近採取乾式施工法、取代溼式施工法，以壓低

營建成本；鄉林建設機構則成立工程價值分析團隊，掌握建材最新報

價、再利用波段低點大批採購，以儘可能降低成本；遠雄企業團也是

採取大批採購大宗建材的模式，掌握最低成本。

<摘錄工商A11版>