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油價飆漲 宅配業喊漲 企業用戶先遭殃

國內油價大幅上揚,用油成本占近20%的運輸業者急著跳腳,宅

配業者已經率先發難,統一速達考量到油價將持續成長,已經調

漲企業用戶的配送價格,台灣宅配通也陸續通知企業用戶,針對

不同數量客戶調漲價格,平均漲幅約15%到20%,至於個人用戶

則暫不調整。

在長途貨運業者的部份,新竹貨運指出,油價每漲1元,成本支

出就多150萬元,如今柴油價格調漲4.4元,該公司光一個月的油

錢就要多花660萬元。惟貨運業欲漲價需經交通部核可,卻未享有

油價補貼,這讓業者大表不滿,強調政府既要掌控運費,卻未比

照公共運輸進行油價補貼,已對貨運業造成不公平競爭。

油價高漲直接影響到運輸業者的經營成本,多數業者已經通知下

游客戶,即將展開價格調漲,屆時商品運送成本增加,勢必帶動

物價再度上揚,引發國內一股漲價風潮。

在宅配業者方面,由於宅配業不屬於長途貨運業者,調漲價格較

具機動性,統一速達自今年上半年起,已經陸續調漲企業用戶的

配送價格;該公司指出,企業用戶是依據個人配送的牌價為標準

,再依配送量進行折扣,上半年統一速達給企業用戶的折扣幅度

已經縮小,並納入下半年可能發生的油價上揚空間,採取年度合

約的計價機制,因此面對這次的油價上揚,暫時沒有漲價的計劃

台灣宅配通自4年前起就未進行價格漲整,該公司主要是透過內控

來降低成本,一直忍到今年油價大幅上揚,決定在下半年調漲企

業用戶的配送價格。

<摘錄工商C3版>

2009/6/5【新竹貨運分派九十七年度現金股利公告
2009/2/6【從物流業的業務模式 看其ICT需求
2008/6/6【沒補貼 凍未條 大榮新竹貨運 喊漲5~10%
2008/5/30【油價飆漲 宅配業喊漲 企業用戶先遭殃】
2008/3/12【台糖加油站與新竹貨運結盟
2007/10/18【新竹貨運 太倉設物流基地
2007/5/12【搭你的車 一起闖大陸
2007/5/12【新竹貨運吃下大榮10%股權
2006/10/16【公告新竹貨運股務代理機構95年10月23日起遷移新址公告
2006/8/10【仰德集團營收 後年衝500億
2006/8/10【新竹貨運 標誌改為HCT
2006/5/8【新竹貨運流程改善大作戰
2006/5/2【新竹貨運 削價戰 正規軍不敵游擊隊
2006/5/2【安托華與新竹貨運 拆夥
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