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下月起國內四航線停飛高鐵增班夾殺台中台東線走入歷史

不敵高鐵增班和降價促銷夾殺，繼立榮航空獲核准下月一日起退出台北－高雄線，交通部民航局昨又核准下月一日起，遠東航空退出台北－台南和高雄－花蓮線，華信航空退出台中－台東線。民航局空運組組長陳天賜說，已購票旅客可全額退票並免收手續費。　
陳天賜昨表示，高鐵通車及東部鐵路運輸日趨完善，國內部分航線運量持續下滑，台北－台南線今年一月的客運量，較去年同期大幅衰減六成四，高雄－花蓮線去年平均載客率只剩三成八，台中－台東線只剩三成六，考量有陸路運具可替代，民航局同意航空業者退出市場。
台北－台南線將只剩復興航空獨家經營，高雄－花蓮線由華信獨撐大局，台中－台東線則由高鐵和台鐵支援。原來華信經營的台中－台東線票價二千三百三十四元。
民航局指出，高鐵每天從台中到高雄五十六班，台鐵自強號高雄到台東每天五班，若轉乘順利，台中－台東約三個多小時，票價一千二百六十元。復興、華信也預定三月一日起調漲北高、北南線票價。復興公關室經理湛華生說，北高線一千零九十元和北南線九百五十八元，都將漲為一千一百九十元。華信公關主任徐正權說，北高線臨櫃價將從一千二百元漲為一千三百九十元。
此外，遠航昨仍無法支付積欠國內航空站的四千四百八十六萬元起降費，遠航總經理陳尚群昨已發文民航局要求暫緩繳納，但未提出具體還款時程，民航局將要求提出償還計劃書，並要陳尚群今前往說明還款計劃。　
民航局長張國政昨早找陳尚群了解遠航財務，陳表示已找到有意進駐的財團，但仍須時間；張認為「有找到財團就有希望」，若立即處分遠航欠款，肯定引起骨牌效應，「遠航就沒有明天。」
民航局考量遠航現營運正常、旅客權益優先及已聲請重整，將要求提出欠款清償計劃，若展現誠意且計劃可行，就會同意暫緩繳納。　 <摘錄蘋果A5版>

2008/3/1【華信與復興調高北高線票價】
2008/2/29【國內航線最高漲 232元】
2008/2/20【優惠縮水高鐵自由座改 9折下月起實施票價 1340元比飛機貴】
2008/2/19【下月起國內四航線停飛高鐵增班夾殺台中台東線走入歷史】
2008/2/18【西部線機票三月起回漲】
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2008/2/17【國內航空業去年Q4虧損擴大】
2008/2/18【遠航今提發展計劃銀行團：不滿意將動作】
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2008/2/10【航空業瞄準陸客展翅高飛】
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2008/1/29【三月起立榮停飛北高線受高鐵衝擊已購票者可全額退票】

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