未上市  

高鐵（２６３３）上路２個多月，由於班次少、平日載客率不高，每

月虧損達４億元。法人認為，高鐵營運不如預期，除影響本身的償債

進度外，長線來看，可能使周遭站區開發時程延宕，衝擊高鐵相關概

念股。受營運利空衝擊，高鐵今盤中帶量走跌，跌幅逾５％；資產股

厚生（２１０７）、遠紡（１４０２）等盤中亦走跌。　

交通部長蔡堆昨天上午赴立法院報告業務概況時表示，高鐵一、二月

營收分別為６億元及６．７億元，每個月貸款利息卻達１０億元，目

前償債有困難。　

交通部高鐵局長龐家驊則表示，高鐵統計今年１月至３月１１日平均

載客率為６３％，未達理想的６５％。高鐵計畫３月底先增為單向２

５班，年底前再增為８０班以上，預計可改善營收。　

法人表示，高鐵營運不如市場及高鐵自身預期，除影響高鐵本身的償

債進度外，更可能使周遭站區開發時程，因站區人群聚集效應低於預

期，而遭到延宕，恐將衝擊先前趕搭高鐵熱潮的相關概念股。　

法人指出，先前高鐵通車時，市場透過對高鐵人潮的想像空間，紛紛

趕搭高鐵概念，形成所謂的高鐵概念股。未來若高鐵不能迅速扭轉營

運劣勢，先前市場熱炒的高鐵概念股將受到衝擊。　

由於正式營運以來財務狀況不理想，法人對高鐵後市也抱持保守的看

法。法人認為，由１、２月的營收數字觀察，高鐵大股東先前宣稱通

車半年即可獲利的說法，將無法達成。　

此外，目前高鐵載客率僅逼近６３％，低於預期，相較於台鐵０５年

（高鐵尚未通車時）自強號載客率８１％，表現相對不佳。法人認為

，未來縱使高鐵順利增班，在載客率不高的情況下，效益將受到壓抑。

法人指出，高鐵１月份採半價收費，單月營收５．９９億元，２月採

取全額收費，又遇上農曆春節９天假期的交通輸運高峰，單月營收卻

僅有６．６９億元，顯示高鐵全額票價對消費者的吸引力不足，將形

成未來的營運隱憂。　

<摘錄聯合晚報19版>