未上市  

高鐵700T型列車昨日首度駛進台北車站，台灣高鐵公司宣布板橋站與

台北段的核心系統整合測試正式啟動。看著高鐵列車緩緩駛入，代理

台鐵局長的交通部次長何煖軒表示，這是歷史性的一刻，未來高鐵 和

台鐵將分工合作，一起提供旅客服務。

　　高鐵所使用的月台是由台鐵所移撥，月台需要改建，再加上板橋

至台北段是屬於地下段，隧道施工較為困難，因此算是最晚加入高鐵

試運轉的行列，高鐵左營站至板橋站的系統整合測試已經在八月二十

日完成，板橋至台北部分則從列車開進台北站這刻開始。

　　高鐵列車昨日從台中烏日基地出發，以時速三百公里進到板橋站

，進入台北地下段時，只能改以低速駛入台北車站。台北車站自一九

八九年開始啟用至今，再加上捷運，三鐵共構的目標終於達成，看著

高鐵列車緩緩抵達，何煖軒忍不住地說，這是歷史性的一刻。

　　台灣高鐵公司昨日正式向交通部提出營運班表，初期單向行駛各

十九個班次，以高鐵每輛列車座位數九八九來計算，一天旅客數最多

不過三萬八千人，和高鐵自行評估營運初期一天有一三．八萬人相比

，共短少十萬人次，也與之前宣稱一天單向開出八八班次，明顯縮水

四分之三以上，這也將使得高鐵預估的票箱收入，短少九七五○萬元

，直接考驗高鐵的償債能力與財務狀況。

　　根據台高公司提出的班表，營運模式分為板橋至左營站直達車，

中停台中站；板橋至左營，中停五站；板橋至台中的區間車，中停兩

站等三種模式。最早班是上午七時由台中出發到左營，末班車則在晚

間九點二五分從板橋開至左營，南下和北上單向行駛各十九個班次，

合計每日營運共三八個班次。

<摘錄工商A4版>