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台灣高鐵十月底通車的支票到底能不能兌現？行政院長蘇貞昌昨日在

立法院避談通車日期，僅表示，高鐵通車一定要通過安全檢查才能夠

通車，沒有期限問題；交通部長蔡堆則表示，高鐵通過履勘與取得英

國勞氏驗船協會（ＩＶ＆Ｖ）的認證報告，才能通車。蘇、蔡的說法

，顯示高鐵十月底通車的目標已有變數。

蘇揆在答詢時則表示，高鐵何時通車，是要由條件決定、而非期限決

定，高鐵一定要通過安檢才會通車，沒有期限問題。十月底通車是台

高公司去年宣布的目標，目前他們很努力去達成這個目標，但行政部

門關心的是高鐵安全無虞。

對目前正在進行第二階段履勘作業的履勘委員來說，卻是滿肚子苦水

，抱怨連連，履勘委員對於上週才接到履勘時間表，接著馬上就要開

會，沒給他們預做安排的時間，感到十分不滿，整個過程快到令人措

手不及、無法思考，高鐵的情況跟雪山隧道一模一樣，砲轟交通部做

法「相當粗糙與不禮貌」，令人完全無法接受。

土建組召集人楊永斌氣憤地說：「連召集人跟副召集人都沒辦法出席

會議，怎麼做履勘？」他表示，高鐵身為國家的重大建設，卻用如此

倉卒方式進行，連委員都來不及配合，「不知道急什麼急？」如果真

有實力，晚一點通車民眾也能諒解。

他表示，履勘委員並不理會所謂的通車目標，對社會有交代才重要，

如果倉卒上路，萬一將來高鐵出了事情，所有放行的人都要負責任，

但現在交通部卻採取一種趕鴨子上架的做法，令人感到不可思議，他

質疑：「是不是故意讓委員缺席，然後好辦事？」

台灣高鐵公司公共事務處協理賈先德指出，並沒有高鐵通車日期生變

的說法，外界應把通車日期與取得通車的資格視為兩件事情看待，台

高公司一定會完成取得ＩＶ＆Ｖ認證和履勘總結會議認可的條件下才

會通車，至於十月底目標，是公司內部當初進行工作控管時所擬定的

一個時辰。

<摘錄工商A3版>