未上市  

高鐵聯貸銀行團昨（27）日指出，銀行團雖然對高鐵工程抱持高

度信心，但考量授信風險，最多可以忍耐通車時程延後至明年2月

中下旬，屆時若是無法通車，可能被迫啟動三方合約的政府強制

收買機制。

高鐵聯貸主辦行指出，台灣高鐵目前財務面的撥款進度68%，但是

高鐵工程的實際進度已經達到約82%，因此銀行團目前還是對高鐵

如期通車抱持高度期望。

據指出，在傳出高鐵工程因為土建、機電工程等技術與安全疑慮

後，整體工程進度嚴重落後與增資不順，引起銀行團高度關切。

主辦銀行團特別會同其工程顧問中華顧問工程司，一起會勘高鐵

全線工程，中華顧問工程司並出具報告。主辦行指出，報告顯示

高鐵的問題技術上均可予以克服，不同地區的主承包與下包商之

間的分段工程標的銜接，也沒有嚴重問題。

不過，高鐵通車時間到底會不會延後，攸關其財務結構與銀行債

權確保，因此銀行團也相當關切。

主辦行主管指出，如果高鐵延後通車，則利息與折舊攤提將持續

資本化，短期內並不會產生財務問題。不過，延後通車表示台灣

高鐵公司的票箱收入不會如預期進帳，將影響還款時程，因此銀

行團雖可接受高鐵延後通車，但有期限。

主辦行表示，目前原則上將以核心機電系統廠商—日商台灣新幹

線企業聯合公司，與台灣高鐵之間的契約完工通車期限，也就是

明年2月20日為底線。如果超過時間，則日商須對台灣高鐵負擔賠

償責任，因此銀行團也暫時擬以此日期為底線，但是萬一一再延

宕，超過明年2月20日，則銀行團可能就要被迫啟動三方合約的政

府收買機制。

高鐵聯貸主辦行交通銀行董事長鄭深池昨（27）日指出，台灣高

鐵公司原定去年底增資75億元進度落後，已屬違約，高鐵聯貸銀

行團今天下午將開會，討論是否同意台灣高鐵調整增資時間表。

鄭深池說：「銀行團將基於台灣高鐵自有資金與銀行融資撥款25

比75的比率，按實際增資進度撥款。」

據了解，主辦銀行團交銀、中國商銀與台銀已經開過會前會，原

則上會同意台灣高鐵此次增資時間延後，但是原定5月再增資75

億元以及後續的增資時間表，目前則不考慮延後。至於台灣高鐵

提出該公司自有資金籌資額度擬提高的要求，由於銀行融資額度

相對不必同步提高，因此銀行團也可望於今天同意。

此外，主辦行表示，在從寬認定台灣高鐵五大原始股東的定義，

擴及五家公司的關係企業後，依照融資合約，五大原始股東集團

仍需維持增資後總持股比下限25%的門檻，才不會違反融資合約。

台灣高鐵去年底預定增資75億元，實收目前僅15億元，尚有60億

元落差。因此台灣高鐵擬將剩餘60億元增資額度延後至3月，而後

續增資時間雖不變，但額度將增加，5月再增資75億元不變，9月

增資額度則從原定55億增為125億元，今年12月增資額度改為125

億元。也就是說，台灣高鐵原定期終股本1,312億元，將增為

1,357億元，今年全年預定現增額度調高為385億元。

<摘錄聯合理財網>