未上市  

標榜政府「零出資」的高鐵BOT案，目前狀況是政府實質出資已

近半。交通部高層官員昨天表示，雖然目前帳面上政府及公營事

業投資比例僅占一成六，但若加上官股企業的間接投資，政府挹

注高鐵資金已超過四成。

截至去年底，高鐵總資本額為九百零五點七七億元，其中行政院

開發基金和台糖等公營事業共投資一百四十五億元，比例為百分

之十六點零一，加上中鋼、兆豐金控等官股企業的間接投資，初

估政府投入資金總額約達三百七十億元，持股比率超過四成。

交通部官員指出，根據「獎勵民間參與交通建設條例」的規定，

政府或公營事業投資BOT案，直接投資、間接投資合計不得高於

公司資本總額百分之廿，但在高鐵BOT案上，對於政府投資的計

算方式都只包括直接投資，未計入政府持有股分的民間企業對高

鐵投資的金額。

官員強調，如果依法計入政府間接投資，高鐵已構成違法要件，

但至今這個問題沒有人敢觸碰。

高鐵增資壓力持續擴大，台灣高鐵公共關係處副總經理江金山昨

天表示，今天將和聯貸銀行團商議修正增資時程表，並提高後續

募集資金總額，由現行四百一十五億元調升至四百五十五億元，

資金需求增加四十億元。

台灣高鐵表示，這次調高募集資金額度，和工程經費增加無關，

確實的用途只能對聯貸銀行團說，不方便對外公布。

<摘錄聯合理財網>