未上市  

高鐵籌資拉警報，台灣高鐵權威人士昨天證實，確實在爭取台塑

投資；據透露，台灣高鐵一年半前就曾和台塑接觸，洽談對象還

包括廣達董事長林百里及台灣最大被動元件生產商國巨公司，但

當時均未獲首肯。

台塑董事長王永慶昨天表示將會進行評估，據透露，陳總統在背

後使了不少力，但能不能成，還有極大變數；這名權威人士坦言

，從台塑主動釋出訊息來看，似有讓全案「見光死」之意。

近兩年來，高鐵增資受挫、工程瑕疵及進度落後等問題不斷，高

鐵公司多次要求交通部放寬法令及合約，但交通部遵照規定，多

未同意放行，台灣高鐵轉而跳過交通部，直接向府院求援。

去年七月，行政院指示經建會開會大幅放寬涉及高鐵的廿五條法

令及合約規定，不僅創下政府大規模為民間企業量身修法的首例

，交通部在赴經建會開會前，甚至連會議內容都不清楚。

據透露，台灣高鐵和府院直接溝通已成「常態」，交通部、高鐵

局經常是接到府院指示，才知道台灣高鐵又有什麼動作或新進度

，交通部高層官員私下表示，高鐵的財務狀況，交通部都是事後

得知，訊息比媒體還落後，找上王永慶一事，更不可能知道。

台灣高鐵公共關係處副總江金山強調，高鐵公司過去兩年多次發

行特別股，因是採取私募方式，根據證期會規定，是不能公開操

作或釋放訊息，因此對於尋求王永慶投資一事，高鐵公司不能發

表任何意見。

截至目前為止，台灣高鐵總資本額約九百零五億元，在去年底增

資七十五億元的計畫跳票後，連帶讓原訂去年底提出的轉上巿申

請及年初展開的海外集資，也被迫延到今年下半年以後，大幅限

縮高鐵的集資管道。

高鐵公司表示，已通知聯貸銀行團微幅調整增資時程表，預計三

月底前要募集六十億元、五月再增資七十五億元、九月五十五億

元、十二月一百五十五億元、明年六月七十億元，合計後續資金

需求達四百一十五億元。

為籌措今年上半年資金，台灣高鐵董事會上周五已通過再發行一

百卅五億元特別股，提供每股九點三元，前兩年年息百分之九點

五，後兩年年利率零的優惠條件，吸引投資法人。

外傳陳水扁總統利用與台塑集團董事長王永慶會面的機會，希望

台塑支援台灣高鐵，總統府秘書長蘇貞昌昨天接受訪問時表示，

沒有這樣的事情。

<摘錄聯合理財網>