未上市  

　　放眼全球市場，車聯網近來成為炙手可熱的議題。勇於搶進車聯網商機的南韓品牌大廠三星電子(Samsung Electronics)日前同意以80億美元買下美國汽車零組件供應商Harman International Industries，顯示其強攻車聯網市場的企圖心，也被業界視為是三星在已進入成熟期智慧型手機、平板電腦市場外，延伸觸角尋找新的成長土壤與市場；軟體大廠Google也投入車聯網布局，以自駕車等計畫能見度最高，頗受業界矚目。

　　伴隨全球產業鏈業者追捧物聯網(IoT)商機，在物聯網商機大行其道下，車聯網市場需求也瞬間爆紅，使得三星電子、Google、汽車大廠、晶片供應商、零組件供應商、系統廠等爭相投入車聯網的研發，顯示英雄所見略同，業者並展示更多的創新概念想法與產品，引領車聯網技術發展更加全面。

　　回顧以往，2014年光陽慶祝營運滿50週年的同時，也讓家族第三代接棒，由光陽創辦人柯光述長孫、前任光陽董事長柯弘明之子柯勝?擔任光陽集團董事長，頂著清華大學工業工程系、美國康乃爾大學MBA的高學歷，柯勝?宣示要帶領老牌機車大廠光陽轉型升級的決心，讓光陽成為受人尊敬的品牌，在生產製造與經營管理方面的完整教育背景，奠定了他領導光陽集團的堅實基礎。

　　柯勝?從小即對機車具有過人興趣，曾參加摩托車相關維修服務訓練課程，在汽車維修廠打工，投入車隊出遊與競技賽事，他對機車活動的熱情參與，讓他對於市場消費者的需求有更深刻的體認與了解。

　　柯勝?從基層做起，早年任職於光陽資訊中心與企管中心，負責全國銷售資訊系統建立、海外投資設廠、策略合資合作業務，足跡遍及全球五大洲，累積眾多國際性企業管理與投資實務經驗。曾代表光陽集團參與群益投信、群益證券、大眾銀行之經營發展規劃，擔任相關金融合併案之核心決策成員，透過對不同產業運作之深入了解，發展出以產業、技術、金融整合，推動光陽集團全面性發展之獨到理念。

　　2016年光陽已邁入52周年，今日，光陽的經銷網路已遍佈全球，包括亞洲、中南美洲、歐洲、非洲等，其中，在歐洲地區，光陽更是進口車輛中之優質代表，已成為最受歡迎的台灣品牌象徵之一。DIGITIMES特別專訪光陽集團董事長柯勝?，暢談車聯網技術如何更為人性，更符合機車騎士需求，車聯網市場的轉變、機會與挑戰，以下為採訪記要。

　　問：您對車聯網看法為何？

　　答：車聯網其實發展了非常多年，車聯網是可以改變機車產業的產業大勢，雖然已經有很多品牌大廠提出許許多多的車聯網概念品，但礙於沒有以機車騎士為中心出發，並沒有任何品牌大廠打到消費者的心中。

　　從海外市場找出機車相關車聯網案例來觀察，如南韓品牌大廠三星電子(Samsung Electronics)、德國汽車大廠賓士(Mercedes-Benz)、德國汽車大廠BMW等均已提出車聯網想像概念品，即便大廠對車聯網為大勢所趨有共識，其產品仍脫離機車騎士太遠，成熟度有待琢磨。

　　三星電子日前展出的「Samsung Smart Windshield」擋風玻璃，其實是從汽車的概念延伸出來，它在擋風玻璃與機車儀錶板之間做了一個投影幕，而這個投影幕和智慧型手機連結後，可以顯示來電電話、電子郵件、簡訊、導航通知等資訊，它的出發點很好，出發點是拉高機車騎士騎車時的安全性，不必東張西望，但產品展出後，卻讓外界感到有疑慮，有國外媒體評論此產品，質疑「Samsung Smart Windshield」並沒有讓機車騎士更安全，反而造成更多干擾問題，現在仍是概念產品，尚未步入量產階段。

　　汽車大廠思維有盲點　錯把機車當汽車

　　德國汽車大廠賓士(Mercedes-Benz)的概念智慧eScooter，則選擇了另一個方式，把智慧型手機直接架在儀表板上，當成儀表板使用，但我們知道智慧型手機不是設計用來當儀表板的，在下雨、刮風、落塵、大太陽下等天氣變化時，對手機都是不利的，機車騎士難以看清楚資訊，也很難一邊騎車，一邊滑手機，顯然此設計並不是從使用者角度出發。

　　德國汽車大廠BMW的概念「MINI Scooter E Concept」，也是以智慧型手機為主，並添加社交功能，把機車騎士的位置分享給騎同款車型的其他騎士，在騎乘時可以知道附近同好的位置，但並不是每個人都覺得這是一個很棒的概念。

　　這幾個例子可以看出，車聯網的應用已經發展非常多年，但在市場上沒有看到大家對這些產品感到非常興奮，我們覺得這並不是技術的問題，車聯網真正的挑戰是對應機車騎士需求，推出真正挖掘出機車騎士需求的產品。

　　訴諸使用者角度　以機車騎士為中心

　　從現階段主張勇於搶進車聯網的汽車品牌大廠、消費型電子商品品牌大廠來觀察，汽車品牌大廠身段有欠靈活，多是以傳統汽車用戶架構來思考，從機車騎士使用者角度來思考的沒有那麼多，但汽車與機車的使用環境是完全不同的，汽車的使用環境是密閉空間，是相對舒適的，汽車駕駛可以在開車時聽聽音樂、聊聊天，但機車的使用環境必須保持平衡，路上可能坑坑洞洞，或者可能冒出其他汽車、機車干擾，機車騎士在路上全程都非常需要專注力。