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　　景氣不佳，連低總價的機車市場也受傷，9月機車內需市場旺季不旺，僅達業者預估的8成，機車業龍頭光陽總經理柯俊斌鬆口，將全年機車內需總量，從70萬輛下修至67萬∼68萬輛。

　　根據監理所資料，9月國內機車新領牌總數為7.4萬輛，儘管較去年同期成長4.84％，但相較於前幾個月10％以上的增幅，顯示市場買氣有下滑的趨勢。累計今年前9月機車新領牌總數為54.5萬輛，年增4.2％。

　　機車業者表示，往年9∼10月為大專院校開學季，由於大學新鮮人購車需求出籠，都是每年的機車銷售旺季，原本預估今年9月機車市場至少有8萬輛以上的表現，未料最後結果還差上一大截。

　　柯俊斌分析，今年9月旺季不旺，應該與大學學測、指考時間大幅提前，放榜時間也提前至6月，使得今年大學生購車買氣，提前從6月開始發酵。此外，9月底杜鵑颱風襲台，打亂各業者的領牌節奏，也是9月市場不夠旺的關鍵

　　由於大學生買氣提前出現，導致9∼10月的傳統旺季不旺，加上國內機車業者咸認，近來國內景氣不佳，對於機車銷售也帶來一定的衝擊，對於第4季機車市場，普遍保守看待。

　　柯俊斌日前也首度鬆口，將全年國內機車銷售總量預估，從原本的70萬輛，下修至67萬∼68萬輛，僅較去年持平或微增。

　　9月各主要機車品牌表現上，三陽以1.1萬輛的成績，儘管市占排名第三，但年增率高達35.3％，增幅居各品牌之冠。三陽解釋，去年7月起開始厲行削減終端庫存的政策，放慢新車出車速度，給經銷商出清業績車庫存，基期偏低下，讓今年9月業績出現大幅成長榮景。

　　光陽9月機車銷售2.8萬輛，年減2.1％，為市場前4大品牌中唯一衰退者，單月市占率更罕見跌破4成，僅達38％。柯俊斌解釋，今年光陽新車上市腳步較晚，包括RacingBrembo車型，因為義大利Brembo原廠卡鉗供應有3個月的等待期，加上新G6150引擎的汽車級VVCS可變汽門設計開發時程延誤，失去搶占提前爆發的大專學子購車潮先機。

　　但儘管如此，柯俊斌還是對自家品牌有信心，認為在新車產品陸續發表後，今年內銷市場保住40％以上的高市占率絕對沒問題。<摘錄工商>