未上市  

　　台灣高鐵新財務改善方案日前出爐，台灣高鐵公司周四（26日）董事會將討論財改案，以及是否撤回仲裁案。高鐵公司兩大股東大陸工程、太平洋電線電纜已表態，反對新財改案和撤回仲裁案。

　　高鐵民股董事表示，新財改案和舊財改案一樣，都未尊重原股東的權益，且新財改案預測未來50多年的運量和收入，誰能保證是對的？尤其交通部要求新財改案過關後，高鐵必須撤回要求交通部賠償3,099億元的仲裁案，又叫原始股東放棄增資權利，原始股東絕對不會接受。

　　據指出，新任高鐵董事長劉維琪上任後，便積極與交通部討論，雙方研究出來的財改規劃內容與舊版差不多，同樣要減資六成普通股（390億元）、增資300億元，但延長特許期由之前的40年改為35年，票價則降回未漲價前的售價。

　　另外，還包括買回全部特別股（392億元）、與交通部訂定新的興建營運合約（包括延長特許期、返還高鐵五大站區土地開發權、票價費率重新調整），和建立高鐵平穩機制（每年獲利超過40億元的金額全部放在一個基金中，特許期滿該基金全部移轉給政府）。

　　先前立委抨擊舊版財改案有圖利財團之嫌、特許期太長、票價降價不夠等意見，新財改案增資同樣是300億元，但對象修正為依規定給員工認股10%，亦即30億元；為確保政府可掌控高鐵33%股權，將洽勞退基金認股78億元，剩餘的192億元由全民認股，若認不足額，再由原股東認購。<摘錄經濟>