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　　長榮航空董事長張國煒表示，去年第3季因認列高鐵投資備抵損失，另第4季計劃提列反托拉斯遭美國司法部罰款，使得長榮航去年將出現虧損。不過，他樂觀預期，伴隨油價大跌，且持續在低檔水準，今年獲利將大幅成長，有機會較去年增加50億元以上。

　　在另一方面，身為航運公會理事長的張國煒也呼籲，希望政府能痛定思痛，依既定行程，於明年初完成桃園國際機場第2條跑道(北跑道)修復工程，長痛不如短痛，不要分三階段修繕。

　　張國煒說，若不認列高鐵跌價損失及反托拉斯罰款，去年獲利應會較前年佳。據長榮航財報公布數字，102年全年稅後盈餘為7.47億元，每股稅後盈餘(EPS)為0.23元。

　　據了解，去年第3季長榮航認列高鐵備抵跌價損失為16.5億元。另外，國內多家航空公司均遭美國司法部判定要繳納反托拉斯罰款，長榮航也名列其中，估計可能遭罰款至少1、20億元。

　　根據長榮航去年第3季季報公告，僅小幅獲利1.98億元，EPS為0.06元，惟累計前3季稅後仍虧損5.91億元，每股稅後虧損0.18元。

　　法人圈原普遍預期長榮航去年有機會小賺，但張國煒透露，長榮航擬於去年第4季提列反託拉斯訴訟罰款，將使得去年全年出現虧損。

　　法人認為，長榮航去年虧損確實出乎意料，日盛投顧協理鐘國忠表示，長榮航趁著去年市場狀況不錯的時候，將潛在的損失打掉，反映在去年財報的作法，很多公司都會如此做。展望未來，長榮航將面對油價可望處在長期低成本與廉價航空的競爭等利弊互見的環境中。

　　面對桃機整建修繕緩慢，本身也是機師的張國煒最能體會目前桃機跑道情況，他說，跑道凹凸不平，飛機要起飛時常發出空隆空隆的聲音，希望政府能趕快修復跑道。張國煒表示，他記得有一次，長榮航的飛機飛到阿姆斯特丹機場，對方說他們的輪子太髒了，把跑道弄髒了要罰錢，經他們舉證是桃機的問題，最後才沒有被罰錢。<摘錄工商>