未上市  

　　高鐵傳出即將破產，交通部長葉匡時昨(22)日特別邀請八大行庫 董事長、總經理開會，會中作成五大決議，其中，八大行庫的特別股 息爭議，昨日在列席的財政部次長吳當傑、金管會副主委黃天牧見證 下：「已確定高鐵先還本金，至於帳上積欠的70多億特別股息，先掛 在帳上，以後賺錢再還。」

　　與會人士透露，會中五大建議涵蓋了特別股投資，以及3,820億元 聯貸合約修改兩大層面，決議包括：1、聯貸契約，拿掉賠償專戶機 制，讓高鐵可動其中的資金，先支付銀行特別股本金；2、銀行團塗 銷高鐵的廠站不動產等地上權開發設定，讓交通委員會支持交通部的 高鐵財改方案。

　　3、銀行對高鐵減增資方案投資：「以不超過原有額度為限。」總 金額約在130億元，是銀行原出資比例的一半；4、同意高鐵先還先前 特別股本金，未來再還利息；5、銀行團另外再召開會議，同意高鐵 的聯貸利率再降低、延長還款年限。

　　同時，高鐵局也承諾，將出資200億元向高鐵買回五大廠站。

　　據了解，高鐵今年適用利率為1.9％，明年依原先合約會跳到2.3％ ，之後銀行團開會，被下修至低於1.9％的可能性很高。

　　與會人士指出，昨日會議八大行庫出席者不是董事長就是總經理， 是近幾年高鐵會議銀行團出席層級最高的一次。

　　其中，銀行公會理事長、台灣金控董事長李紀珠在會中也代表行庫 發聲，要求交通部同時提出配套機制。

　　據悉，台銀因為前次的高鐵特別股投資等問題，已數度碰到監察院 約談情況，讓台銀內部深感困擾，深怕被「彈劾」，因此李紀珠昨日 會中也強調，要注意避免這類風險。

　　高鐵一旦破產，外界預期金融業的聯貸加上特別股投資等，整體損 失可能達4,500億元，大型行庫成員指出，倘若交通部願意履行合約 的第三方保證機制，為高鐵承擔所有債務，那麼銀行或可免除產生大 量「呆帳」危機，因此交通部是否真有擔當，將是關鍵。<擷錄工商>