未上市  

　　高鐵今年底面臨破產危機，「救命期」僅剩10天。交通部長葉匡時 昨(22)日在立法院重申，如果高鐵財改方案今年底前無法通過，最 快明年3月高鐵就會破產，屆時將由政府接管，最快後年再委外經營 。

　　交部會議，氣氛不妙

　　高鐵財改方案卡在立院、遲遲未過，據了解，交通部雖然不希望高 鐵破產，但也擬好接管作業程序。昨天，交通部邀集財政部、公股銀 行團及高鐵公司代表，商討高鐵財改案的前置作業情形，與會人士對 會議內容三緘其口，頗有山雨欲來的肅殺之氣。

　　葉匡時表示，如果立法院在本月底前通過高鐵財改方案，高鐵還來 得及改善財務，可望在泛公股的主導下永續經營；假設來不及在月底 前通過，高鐵最快明年3月將破產，屆時政府將接管收買，預計至少 要花上一年的時間作業。

　　他強調，政府接管高鐵後，不會讓高鐵成為國營事業，將另覓新的 OT業者接手營運，預計後年委外經營。

　　另外，高鐵局昨天也首度公布高鐵破產、政府接管的作業程序，包 括政府收費時程、維持高鐵營運及接續營運機構之安排，以及高鐵公 司三件不可抗力案的爭議處理等八大棘手項目。

　　政府恐花6,900億處理

　　高鐵局長胡湘麟指出，政府已展開接管高鐵相關準備作業，一旦高 鐵破產，預計最快明年5月將終止高鐵合約，啟動政府強制接管營運 、高鐵資產鑑價及移轉等事宜，初估政府要花3,900億元買回高鐵， 同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置問題，都要 一併處理。

　　所謂的高鐵三大爭議，即1、因九二一大地震延遲興建所增加的工 程成本；2、高鐵運量不如預期而短收的營運收入；3、愛心敬老票支 出。

　　票價是財改案通過關鍵

　　針對立委頻頻要求調降高鐵票價，胡湘麟說，已將立委意見轉達高 鐵公司，坦言高鐵票價是否降回原價，為立法院是否同意財改案的關 鍵，相信高鐵公司會有好的回應。

　　不過，他坦言，高鐵票價一旦調降，高鐵未來減增資後的投資報酬 率，將從原估算的5.9％降至4.2％，但目前仍推動財改方案為優先， 強調財改案如果沒過，走到政府接管收買階段，不但各方全輸的局面 ，高鐵票價更是毫無降價空間。

　　交通部在今年11月初將高鐵財改方案，提交立法院交委會審議，期 間並召開公聽會廣納意見，但各方意見差距甚大，截至目前為止，立 法院交委會尚未再審議高鐵財改方案，至於下周能否排案審查，本周 四(25日)才會明朗。<擷錄工商>