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　　全台史上規模最大的BOT投資案-台灣高鐵，迄今完工通車7年來，已帶動車站特定區土地平均大漲達211％，改寫台灣西部走廊成為一日生活圈的歷史。在全世界掀起「高鐵經濟」熱潮之際，下波招商重心，將轉向新竹、台中。

　　美商仲量聯行(JLL)台灣分公司董事總經理趙正義昨(16)日正式公布「高速鐵路白皮書」。仲量聯行接受交通部高鐵局委託擔任土地開發總顧問已逾10年，辦理高鐵沿線站區的土地開發顧問工作，針對高鐵局區段徵收取得土地，包含桃園、新竹、台中、嘉義、台南5 個車站產業專用區等305.27公頃土地，進行先期規劃研究、市場財務評估及民間招商。

　　趙正義表示，台灣高鐵是台灣第一個、也是迄今全世界最大規模的 BOT公共工程，2007年2月1日起正式營運，實踐從「一日生活圈」的「同城化」的生活概念。

　　趙正義指出，高鐵局近幾年推動桃園、新竹、台中、嘉義及台南5 個車站特定區，總面積共1,506公頃，進行車站特定區開發和招商。各車站周邊開發作業，以新竹車站特定區開發速度最快。

　　最新統計顯示，過去7年高鐵各站土地行情大幅增值，平均成長達 2.11倍。

　　其中在車站特定區的住宅區土地方面，桃園站附近地價上漲達264 ％，高居榜首，現在每坪動輒70萬元；至於新竹，漲幅219％，台中上漲80％，台南小漲15％。

　　在各車站特定區商業區土地，桃園7年來平均大漲236.08％，新竹更是激增達382.15％，台中攀升218.75％，嘉義上漲101.02％，台南上漲115.82％。

　　總體來說，近7年來以新竹站商業區漲幅最大，達382.15％。

　　白皮書指出，比較知名的民間參與開發商，包括華固、冠德、太子、宏普、國壽等知名A咖企業；目前5個車站產專區和住宅、商業用地可開發土地，只剩下70.42公頃。

　　接下來，高鐵有4個車站特定區土地今年將進行招商或招標，趙正義指出，其中新竹站商業區地上權0.91公頃、50年地上權土地，去年第4季特力集團旗下子公司得標後，董事會幾經考量，在今年初改變決策，決定予以撤標，因此高鐵局將再重新招商，預計25日舉辦說明會；台中站商業區0.57公頃，也將採地上權模式，對外招商。<擷錄工商>