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　高鐵更換董事長的下一步，債權銀行團希望政府掌握高鐵董

事會過半席次！閣揆吳敦義證實高鐵董事長殷琪辭職，不過仍不

足以作為高鐵債權銀行團的新增融資信心保證。行庫消息人士指

出，唯有政府推動董監全面改選，高鐵董事會過半，甚至2/3通過

重大決議的絕對多數席次掌握，才能達到債權銀行團期待。

　目前政府持股高鐵比重，若合計泛公股事業機構持有的特別

股，總持股比重約37％，殷琪為首的5大原始民股股東持股僅20％

，然而董事會卻由民股主導，14席董事席次，扣除2席獨董，政府

僅透過航發會、台糖、中技社持有3席董事，與公股、民股目前的

持股狀態並不相符。

　知情人士透露，包括8大公股行庫在內的泛公股事業機構，已

在評估將特別股，提前轉換為普通股的「以債作股」可行性；高

鐵總計46.3億股的特別股，其中有27億股為泛公股事業機構所掌

控，8大公股行庫，台銀持股2.5億股，比重最高，另外台企銀持

股1.5億股、彰銀1.3億股、其餘公股行庫各持股2億股。

　相關人士分析，特別股的股權轉換為普通股前，將可有投票

權，如此一來，政府不論是在股東會上改選董監，或表決重大議

案的投票部隊將會增加，不過是否進行，將視本週二高鐵開完董

事會的後續變化而定，若之後全面改選董監事，財政部轄下的公

股事業機構，加入董事會的可能性將升高。

　據了解，債權銀行團還希望改組後的董事會能儘速通過高鐵

減資案。知情人士透露，高鐵必須先減資，然後才能再增資，「

否則會有圖利原始民股股東的問題。」

　據債權銀行團內部評估，高鐵增資案有兩套模式，首先，若

以「足以支撐高鐵現金流量」、「淨值轉虧為正」兩大要素評估

，最起碼要300億元，若以先前聯貸合約所約定的「自有資金25％

、聯貸資金75％」條件，增資額度則必須超過千億元。

　債權銀行團認為，若只換殷琪一人，董事會仍由民股主控，

即使換上與馬總統過去有共事之誼的歐晉德，意義還是不大。

<摘錄工商>