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行政院擬妥腹案，逐步爭取公股主導台灣高鐵的經營權，第一步

先由公股代表出任董事長，第二步爭取增加公股董事席次，超越

民股。目前民股九席、公股三席，因此公股至少會占七席。

第三步說服台灣高鐵和銀行團談新融資案，第四步則由台灣高鐵

改善營運績效、調整折舊等。新任行政院副院長朱立倫將同步成

立專案小組，研議解決高鐵的財務問題。

行政院高層官員透露，台灣高鐵由政府接手主導後，現有公司股

權結構不變，政府不加碼投資，同時政府保證融資的金額維持當

初合約的3,083億元，不會再增加；台灣高鐵和銀行團談新融資案

，政府也不會提供保證。

據悉，這是交通部和台灣高鐵董事長殷琪條件交換的結果，包括

由執行長歐晉德代表公股出任董事長，高鐵同意讓出董事長及董

監席次，由公股主導台灣高鐵的經營權，以解決高鐵的財務壓力

，也避開到不可收拾的地步時，政府落入強制收買高鐵資產的困

境。

據了解，早在劉內閣任內行政院就已擬妥逐步爭取公股主導台灣

高鐵的經營權方案。台灣高鐵明（22）日將召開臨時董事會，討

論並決定開臨時股東大會，據了解，現任董事長殷琪將在臨時董

事會中，宣布辭去董事長，現任執行長歐晉德也將一併請辭。

臨時股東大會中，將增加公股董監事席次，公股至少七席，並由

歐晉德以公股代表身分接任董事長。原則上，殷琪及另四名高鐵

原始股東代表，仍將繼續擔任高鐵董事。官員強調，公股必須取

得台灣高鐵董事長、董事多數席次，才能實質主導台灣高鐵的經

營權。

官員說，不希望台灣高鐵走上破產重整的地步，這很「悲慘」，

政府希望透過主導台灣高鐵的經營權，改善台灣高鐵營運，讓民

眾、政府和台灣高鐵三贏。

立法委員蔡正元也建議，除撤換台灣高鐵董事長，調整股東結構

，減少原始股東董事席次，也應放寬公股特別股在緊急狀況時的

投票權，才能主導經營權。

蔡正元表示，政府決定由公股主導高鐵經營權是「不得已的得已

作法」，因為融資問題沒有解決，高鐵就面臨破產重整，政府直

接接管又必須付一大筆錢，政府接管是最後關頭不得已的選擇。

<摘錄經濟>