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行政院長吳敦義昨（20）日證實高鐵董事長殷琪週二將請辭。

據了解，高鐵週二召開的臨時董事會將提案召開股東臨時會，全

面改選董監事，中鋼日前也已將高鐵特別股轉換成普通股，股權

9.3％成高鐵最大單一股東，政府要求與民股合作，改選後官股席

次必須過半，目前規劃官民席次為8比7，最快11月中旬召開股東

臨時會，高鐵董座、執行長均規劃為官派。

　據了解，殷琪到上週六仍不知官方要派誰接掌高鐵，但可靠消

息證實，高鐵執行長歐晉德接任董座的布局方向是府院共識，幾

已底定。

　政府高層表示，政府提前「接管」高鐵，並非三方合約中「強

制買回」規定，接管是目前政府付出成本最小方式。

　值得注意的轉折是，中鋼去年第三季財報決定打銷投資高鐵呆

帳，編列47.39億元特別股帳面認列損失，當時中鋼強調不急於轉

換成普通股，俟高鐵出現盈餘再作打算。中鋼是在民國92至94年

間投資高鐵所發行的乙種及丙種特別股，共57億元，減去96年以

前營運期間建設股息9.61億元，帳面仍有47.39億元。

　不過，中鋼二個月前接獲政府高層指示，將特別股轉換成普通

股，股權佔高鐵9.3％，一躍成為高鐵最大單一股東，政府思考「

接管」高鐵動作已有跡可尋。除中鋼外，台糖是第二大股東，股

權佔約7.7％，在單一最大股東均為官股所持有下，毛治國與殷琪

協商由政府主導治理高鐵的舖陳逐漸成熟。

　據了解，行政院與交通部對接管高鐵的運作，最大原則是「官

民合作、政府不再增資、也不增加持股」。也就是，目前泛官股

手中持有特別股290億元，均不轉換為普通股，泛官股中八大行庫

特有100多億元，其餘中鋼持有57億、航發會投資45億元，中技社

投資30億元，僅中鋼轉為普通股。

　消息人士透露，政府要求挽救高鐵財務的條件就是：一、高鐵

董事會全面改選，高鐵董事長易主；二、政府席次必須過半，以

利對立法院交代。初步規劃，官股將佔8席，民股7席，其中五大

原始股東仍續任董事，執行長也規劃官派。

　據悉，高鐵決定週二召開臨時董事會議程，要討論提案是「尊

重政府意見，召開股東臨時會全面改選董監事」，依據公司法規

定，下週起公告後45天召開股東臨時會，約在11月中旬會改選高

鐵董監事，殷琪週二（22日）只是向董事會表達辭意，要到11月

改選後才會辭去董事長職務。

　相關人士說，政府強行接管後，公股行庫對財務重整案新舊融

資利息可望降低，協商在2％、甚至2％以下，折舊期限再延長，

如此高鐵折舊攤銷前盈利（EBITDA）指標數字，可望呈正數，高

鐵即可永續經營。

<摘錄工商>