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2007/1/5 | 上銀科技 | 上銀機器人 闖出新藍海 |
上銀科技投入機器人製造領域有重大突破,董事長卓永財昨(4)日 宣布,上銀與砷化鎵大廠穩懋半導體合作,成功推出國內第一套半導 體「晶圓取放機器人」,雙方在自動化設備合作研發將更緊密。
這台生產線上使用的晶圓取放機器人(Robot),最近通過測試驗證 ,正式加入穩懋的生產線。穩懋副總經理花長煌表示,過去這種設 備多仰賴進口,一套至少20多萬美元,現在國產價格只有進口的四 分之一,極具市場競爭力。
更重要的是,過去這項工作均依靠人工,一片晶圓價值數十萬元, 若有閃失,不僅造成生產損失,也增加作業員心理壓力。花長煌強 調,這套智慧型機器人加入後,不但生產線的氣氛改善,也提高不 少效率。
卓永財分析,三五族(砷化鎵)通訊用的晶圓生產廠商,遠較電腦 IC晶圓的生產廠家少,因此世界各大半導體設備廠,均集中在IC晶 圓的發展。
近年來這些大廠如美商應材、東京電子(TEL),考量LCD設備需求 大增,逐漸跨足LCD面板設備研發與供應。我國最大通訊晶圓製造 廠穩懋,為提升產品品質與效率,去年與上銀策略合作,研發生產 線的專用設備。
上銀為滾珠螺桿與線性滑軌製造大廠,以自有品牌「HI-WIN」行銷全 球,在美、日、德、俄等國設有子公司或研發中心。集團去年總營收 約60億元,其中台灣廠營收32.2億元,較94年成長17%。上銀預計今 年第三季股票上興櫃交易,明年上市。
卓永財強調,上銀除生產滾珠螺桿、線性滑軌等傳動元件為主,其 實也生產各式次系統件、系統件、產業機器人,以及體積龐大、高 精度要求的各式專用機與工具機。
穩懋董事長陳進財目前也擔任上銀副董事長,雙方未來將持續加強 在自動化設備的研發合作。穩懋去年營收15億元,較94年成長55% ,今年預估有50%以上成長空間,穩懋也計劃在今年底申請股票上櫃 。
花長煌說,雙方計畫進一步合作,擬整合上銀的傳動系統,及其關 係企業大銀微系統的線性馬達科技,研發更複合化、能將三種以上 工序融合為一的機台。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 新視代科技 未 | 奇美CHIMEI液晶電視 搶進北美 |
奇美集團全力打響CHIMEI品牌,CHIMEI液晶電視與顯示器在台灣市 占率衝上冠軍寶座後,今年搶攻北美市場,以2007 CES大展作為進 軍美國的第一站,預計今年北美的液晶電視與顯示器整體目標銷貨 量將達30萬台。
負責CHIMEI品牌的新視代科技副總鄭良彬指出,去年推出自有品牌 液晶電視與液晶顯示器後,已在台灣市占率衝上第一。歐洲市場方 面,液晶電視也躋身為暢銷品牌唯一的台灣品牌。今年看好北美市 場銷售潛力,訂出區域深耕策略,2007 CES是進軍美國的第一站。
奇美集團全力主打的CHIMEI,今年首度參與2007美國消費性電子展 ,在本月8日至11日的展期,將推出符合北美數位電視系統的全系列 液晶電視、液晶顯示器完整新產品,宣告品牌正式跨足北美市場。
CHIMEI品牌去年成立,由新視代科技公司負責品牌行銷;新視代科 技是奇美集團因應垂直整合光電產業體系轉投資公司。
奇美參展的液晶顯示器,為響應微軟Vista應用趨勢,將展出CMV 937A、CMV946D及MV221D等多款受到微軟認證的全系列機型,其 中以19吋以上的寬螢幕機種最受矚目。液晶電視部分則是全系列的 19吋至52吋新品,但以32吋、37吋兩款為現主流機種;其中鎖定 DTC-MK/BV系列液晶電視,將作為主流入門機種。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 燁聯鋼鐵 興 | 燁聯增建電爐 對手嚴陣以待 |
不鏽鋼上游廠燁聯在海峽兩岸展開投資,已讓唐榮、華新等競爭對手 神經緊繃。燁聯百分百轉投資的廣州聯眾百萬噸及電爐預定2月投產 ,昨(4)日又決定斥資4.3億元購地,將投入30餘億元在高雄岡山增 建第三支電爐。
未來燁聯與廣州聯眾結合後,義聯集團將成全球第五大不鏽鋼集團, 國際競爭力大增,同為不鏽鋼上游的唐榮及華新麗華,營運壓力明顯 升高。
唐榮、華新都面臨一貫化深度不夠的問題,無法自行軋延熱軋產品, 目前只好委託中鋼等代軋,以致生產成本大增,產能也無法擴張。兩 家廠電爐目前年產能各約25萬公噸,燁聯增加產能後,兩家公司的市 場會被壓縮,競爭態勢可能大幅改觀。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣期貨交易所 未 | 證券單位四合一 吳榮義主張分立 |
立法院財政委員會昨天到期交所及櫃買中心等單位視察,櫃買中心 董事長呂東英表示,希望可持續推動證券周邊單位四合一的路線; 但期交所董事長吳榮義則認為,國際上許多期貨交易所都由會員制 改成公司制,並獨立掛牌。
吳榮義表示,之前預計四合一的證券期貨周邊單位,包括期交所、 櫃買中心、集保中心與證交所各有特色,如果以控股公司的方式進 行的話,還需要長時間的政策規劃。因此期交所會規畫各種因應方 式,獨立上市也是其中之一。
至於有關三年內增加250家上市櫃公司的計畫,也是昨天視察行程中 的熱門話題。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣電視 興 | 台視公股13.5元 王令麟:太貴,不買了 |
有多少人想要買台視公股?財政部次長劉燈城昨(4)日笑著說:「 有趣味的人很多(台語)。」不過,東森集團總裁王令麟說,13.5元 太貴了,「他不要了」。
東森集團總裁王令麟日前公開說「超過10元買台視是笨蛋」,但行政 院訂出的台視公股每股標售價格13.5元,還是超過了王令麟的「預期 」。
王令麟說,中視賣給中時,當時中視的每股淨值11元,中時以每股 12.5元買下,現在台視的每股淨值6元,比中視還低,政府現在把台 視底價訂到13.5元,這種價格「叫他們自己買下來好了」。
儘管如此,想要爭取台視主導權的各方人馬並不少。包括富邦集團 、自由時報所屬聯邦集團、三立電視台等與媒體事業相關的財團對 拿下台視主導權也相當感興趣。
此外,非凡電視已拿下台視日資股東日立的4.84%股權,也被列入有 意競逐台視公股行列。
相關人士透露,台視董事長賴國洲正在集結各方勢力,實力不容小 看。新光家族、台聯黨立委吳東昇據悉也積極布局,賴國洲可能整 合非凡持股的4.84%、吳東昇勢力約10%、台視股東台泥4.84%與另一 日資股東日本富士電視4.84%,若能順利整合,以目前看來可掌握持 股即已達25%。
除台視第一階段公開標售的25.7%股權,各方人馬角逐者眾外,國家 通訊傳播委員會(NCC)也將要求三家日本股東要在六個月內處分 持股,三家日本股東近15%的持股,勢必也是有意取得台視主導權者 的爭取目標。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣電視 興 | 台視全民釋股 每股底價12元 |
行政院公股審議小組會議4日決議,台視預定3月初公開標售,第一 階段公開標售底價定為每股13.5元,全民釋股底價定12元,今年上半 年完成釋股。
全民釋股將分兩階段認購,第一階段每人限購3張,第二階段每人限 購2張。
有意入主台視的企業集團已逐漸浮上檯面,競爭頗為激烈。
由於無線電視台的資源稀少性,加上2010年數位化市場,台視儘管 最近幾年虧損,有意入主的企業集團不少,紛紛透過各種管道運作 。
有的甚至要求員工以人頭身分取得全民釋股股分,擬取得台視經營 的主導權。
據透露,目前包括已申請衛星電視的自由時報也擬跨足綜合台,下 決心要入主無線電視;東森集團原經營有線電視,也已公開表示要 跨足無線電視。
而非凡電視負責人黃崧也已買下5%的日系持股,並擬繼續爭取日系 股東的支持。另外,富邦與三立都在評估中。
政黨方面,外傳台聯的幕後金主吳東昇全力爭取,台視現任董事長 賴國洲為此正積極整合民股與日資。
行政院副院長蔡英文4日主持的審議小組會議決議,台視以公開底 價方式辦理公開標售,定價定為13.5元,並擬於3月初開始公開標售 ,依最高價格決標,買受者不得為外資。
審議小組也決議,台視員工在全民釋股時,將可享有九折的優待認 購。據了解,全民釋股占台視持股數21.6%,其中的2.16%給員工認 購。至於公開標售數是占台視持股的25.7%。
為了保障台視員工權益,公股將先進行年資結算,約近9億元支給 員工,退休準備金也提列了7億元。
員工在一年內如認為價格不好,不想持股,可以賣給標售得標者。
蔡英文也說,台視釋股主要都在公股的處理,民股部分也可能增加 負擔。
因此,財政部等單位應特別注意民股所受的影響。目前民股部分除 台泥及台北國際商銀外,主要是日系持股包括東芝、NEC、日立等 ,台視總資本額為28億元。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 亞太電信 | 亞太固網穩軍心 王令台公布年終獎金二個月 |
亞太固網寬頻公司持有中國力霸約6%、嘉食化約5.7%股權,主導電信 業務的亞太固網寬頻副董事長王令台又身兼力霸副董事長與嘉食化董 事,彼此交叉持股深厚。亞太固網昨(4)日表示,在力霸與嘉食化 聲請重整後,共認列約2億元的損失,但公司財務與會計早已與力霸 集團切割,營運不受影響。
亞太固網為擔心影響員工士氣,也提早於日前公告今年年終獎金兩個 月,而且將在2月13日與3月30日分兩梯次發放,以期先鞏固軍心。 王令台日前赴美,目前不在台灣,據了解,是去主持兒子的婚禮。
亞太固網表示,投資中國力霸與嘉食化已經很久,亞太之前也曾經 認列損失,預估以目前對中國力霸約有2.56萬張持股、對嘉食化有 2.66萬張持股,各認列1億元的損失,總計約2億元,對於亞太的營 運不致有影響。
亞太固網寬頻董事長是王金世英,再轉投資成立的第三代行動通訊 公司—亞太行動寬頻,董事長由王令台出任。據了解,由於中國力霸 、嘉食化的董事長都是王金世英,亞太固網的大股東除力霸集團持 有三成外,其餘還有台鐵、交通銀行、中鋼與中央投資等公司,當 初亞太在開台之初,募集656億元,資金相當充裕,因此投資力霸與 嘉食化。
亞太不具名的法人股東表示,希望亞太盡速公開發行,讓轉投資的 財務更透明,不要常常在董事會時才拿出財報資料。但亞太表示, 公司今年盡量朝公開發行的目標來做,但前沒有減資的計畫。
亞太的股務仍一直委託中國力霸辦理,亞太表示,未來是否會自行 辦理,還不確定。
據了解,亞太在2004年時即更名為亞太固網,再加上投資亞太線上 與亞太行動寬頻並稱為亞太電信集團,當時王令台已從王又曾手中 拿回財務與會計的主導權,因此內部已在築防火牆,希望能切割彼 此財務上的牽連。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣期貨交易所 未 | 吳榮義:期交所走出去 IPO是選項 |
在全球化趨勢下,資金流動已沒有國界之分,在立法院財委會立委 昨(4)日巡視櫃買中心與期交所,面對主管機關前後對證券周邊 單位「四合一」想法的歧異時,期交所董事長吳榮義表示,期交所 希望走出去,初次股票上市(IPO)是方法之一。
至於面對立委李紀珠詢問櫃買中心在三年250家公司掛牌的目標下, 如果證交所有意將上市門檻降到3億元,櫃買中心未來該如何定位時 ,櫃買中心董事長呂東英「正色」的表示,櫃買中心將重提四合一 ,因為只有整合,才能降低成本。
但甫上任就提出四合一並沒有時間表的金管會主委施俊吉,則立刻 幽了呂東英一默;他說:「與呂東英幾個月不見,講話的氣質仍舊 沒變。」讓場面顯得略有尷尬。
施俊吉認為,四合一必須要有通盤計畫,若馬上四合一,交易所的 費率也無法調降,所以必須要有完善的配套措施。他並強調,「250 目標」即使有行政責任,也是在金管會主委身上,不會在證交所或櫃 買中心。
立委劉憶如則對期交所獨立掛牌,是否能創造市值及綜效提出質疑 。吳榮義表示,國外期貨交易所合併風潮方興未艾,以近期芝加哥 商業交易所(CME)合併芝加哥期貨交易所(CBOT)成為全球市值 最大的期貨交易所來說,期貨市場競爭壓力大,透過IPO可以提高效 率,走出國內市場。
吳榮義認為,若政策希望四合一,期交所也可以合併後再掛牌,但 每個周邊單位的市場特性不同,不能要求大家都一致。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣電視 興 | 入主台視 三勢力志在必得 |
行政院官員表示,這次有意參與標售台視公股的財團,看中台視無線 資源的稀少性,及可擴充三個數位頻道的未來性。據市場人士透露, 目前有三股勢力志在必得,包括東森集團及自由時報,以及台視董事 長賴國洲整合兩民股勢力並爭取日資支持團隊,而富士等三家日資持 有一四.五二%股權的撤資,成為各家財團入主台視兵家必爭之地。
雖然東森集團之前表示勢在必得,但力霸集團旗下嘉食化傳出聲請重 整,是否影響爭取入主台視,備受市場矚目。
政院官員說,這次公股公股釋出誘因頗大,意者都摩拳擦掌,志在必 得,主因目前國內只五家無線新聞台,其中有三家商業無線台,同時 台視至少有三個數位頻道,資源的稀少性及數位未來性十分誘人。
其中NCC決議,日立持有四.八四%股權早已在數月前賣給非凡電 視外,剩餘持有台視股權的外資,必須在六月中旬前全數撤資釋出, 目前日資富士、NEC及東芝等三家持股總計一四.五二%股權,成 為各個財團爭取買進的對象。
據市場人士透露,目前浮出檯面以三股勢力爭取最積極,其一是台視 現任董座賴國洲,結合台聯吳東昇及非凡電視等二股民股勢力,並積 極爭取其他日資結合。
其中吳東昇的部分,是由中小企業協會理事長林秉斌出面,向國民黨 中央投資取得一○%台視股權。
自由時報雖已向新聞局爭取新聞台,但至今尚未開播,外傳即有意爭 取入主台視,成立綜合台。另市場也盛傳富邦及三立電視都積極評估 中。
未來台視五百名員工,平均年資十三年,行政院審議小組昨天依移轉 民營化條例決議,必須年資結算,總計扣除退休準備金約需七億餘元 ,由台視支付。結算後未留任的員工也有比勞基法多六個月的優惠資 遣。 <摘錄工商A4版>
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2007/1/5 | 台灣電視 興 | 台視公股標售 底價13.5元 |
台視公股第一階段釋出二五.七七%股權競標底價出爐!行政院處理 無線電視事業公股股權轉讓審議小組昨天下午決定,第一階段公開標 售底價為十三.五元,第二階段全民釋股每股十二元,其中保留一○ %供員工優先認購,價格約十.八元,預計近日內公告,三月初完成 公開標售,六月底完成所有公股釋出。
行政院台視公股審議小組昨天召開會議,由普華及群益二家財顧公司 進行價格評估報告,決定台視公股釋股策略及價格機制。
第一階段採公開標售三商銀及合庫持有二五.七七%股權,標售底價 每股十三.五元,第二階段採全民釋股,釋出台銀和土銀持有二一. 六%股權,價格每股十二元。
全民釋股其中一○%以一○%折價,由台視員工優先認股約二.一六 %,員工購買每股約一○.八元。全民釋股第一輪申購三張,第二輪 申購二張。
財政部次長劉燈城表示,近日內可望正式對外公告台視公股釋股事宜 ,約二月五日審查投標人資格,三月初左右公開標售,未來以最高價 格決標。劉燈城預估,第一階段有不少團隊有高度興趣,目的即為取 得經營權,競標結果不排除價格會競價飆至廿元左右。
新聞局長鄭文燦表示,買受人有資格限制,無論法人或自然人,要有 中華民國國籍,外資、外國人不得投標,為昭公信,要求第一階段投 標人必須提出營運計畫書,公開舉辦說明會。政院強調,沒有預設任 何立場,保持中立客觀立場執行釋股計畫和程序。
公視公股釋出,啟動保證收購機制,即全民釋股經二階段執行仍有餘 額,第一階段得標人必須以公開標售價格強制買回所有餘額。鄭文燦 說,這是對爭取經營權有興趣的團隊,採取加碼及保證買回義務,可 確保整體經營團隊的穩定。
為讓全民釋股順利且提高認購意願,設計保證價格收購機制,若申購 人一年內不願持有,可以原價十二元賣給得標人,保證一年內全民釋 股價格不會有下跌風險。另第一階段法人投資與全民釋股採差別定價 ,且員工又較全民釋股少一○%。
審議小組由每位出席委員於普華及群益鑑價結果之區間決定台視標售 底價,剔除最高十五元及最低價十二.五元後取其平均,再由委員議 定後決定底價為十三.五元。 <摘錄工商A4版>
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2007/1/5 | 漢科系統科技 | 漢科 15億訂單到手 |
準上櫃公司漢科系統(3402)接獲華亞科(3474)、茂德(5387) 及力晶(5346)等DRAM 廠及友達(2409)面板廠的無塵室配管工 程,今年上半年工程訂單已有15億元確定入袋。漢科規劃元月9日上 櫃掛牌,承銷價為每股26.5元。
漢科系統科技昨(4)日下午舉辦法人說明會,輔導券商金鼎證券集 總裁張平沼特地親自出席,他舉17、18年前輔導鴻海上市時,鴻海 還被主管機關視為「小公司」的故事,說明如今「小而美」的企業 ,未來可能如鴻海一般,成為「小而大」的跨國企業。
漢科系統95年上半年營收9.16億元,每股稅後純益2.22元。金鼎投顧 預估,漢科95年營收約17.11億元,稅後純益1.09億元,每股稅後純益 有3.31元的水準。 <摘錄聯合理財網>
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2007/1/5 | 台灣高鐵 | 高鐵上路規定嚴苛 首日座位超賣 真正考驗正式來臨 |
歷經6年多來的風風雨雨,台灣高鐵終於在5日正式通車了!首班列 車將在早上7時從板橋發車,不少民眾已經躍躍欲試,興奮地想要搶 「鮮」搭乘高鐵,但高鐵通車前夕,卻又發現座位嚴重超賣的問題 ,真正的考驗今天才正式來臨。
高鐵通車幾經波折,不僅通車日期二度延後,在試運轉期間還曾發 生出軌、煞車壓力異常等狀況,「歐日混血」引發外界安全疑慮, 前履勘委員也直指高鐵問題重重。但雖面對那麼多的阻力,台灣高 鐵還是在去年底取得了營運許可。
但高鐵的考驗還沒完,跨完年後才剛開始賣票,首日預購又出現一 堆問題,到了通車前夕,又發現竟有8車次座位超賣,今早7時25分 從板橋發車的班次上,就有263人的座位重複,通車第一天,對於 台灣高鐵來說,真正考驗才剛剛展開。
準備去搭高鐵,事前有哪些注意事項?想帶寵物上車,只要把狗、 貓、鳥或魚蝦類等動物,安放在包裝完善的容器內,就可以帶著寶 貝寵物隨行,而高鐵雖可攜帶外食,但臭豆腐和泡麵等會發出「香 味」的食物,也不能帶上車。
另外,重要的票務問題也必須先知道,發車前30分鐘可換票1次,退 票則要酌收20元手續費,也必須在30分鐘前進行,但是如果買了票 卻錯過列車,又來不及進入等候區,車票就只得宣告作廢!所以提 醒您還是提早出門。
搭乘高鐵時,如果臨時起意延長旅程,還必須要補票,若無正當理 由,將再加收50%的票價。此外為避免有心人士利用高鐵從事快遞 ,若進站超過3小時還沒出站,可罰板橋至左營商務車廂票價2390 元,站務人員會依狀況開罰。 <摘錄東森新聞報>
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2007/1/5 | 台灣高鐵 | 高鐵首航順利 超賣加班車因應 興奮蓋過瑕疵 |
高鐵試營運,今天清晨七點鐘南北對開首航通車,歷史性首航雖然 出現超賣以及重複定位,但在高鐵連夜緊急因應,調度加班車,上 午南北開出的列車都算順利,所有搭乘民眾都相當興奮。
七點出發的首班次,北部從板橋發出、南部從左營發出,坐滿八成。
搭車民眾都非常高興,台北的首航列車101班次,板橋發車,只停靠 台中,在七點四十分準時停靠,然後再七點四十三分也是準時發出, 90分鐘就到終點站左營。
另外,最早到站最多民眾出站的應該是上午七點鐘,從台中開出的 高鐵列車,從台中北上,剛剛7點40分,旅客已經從板橋出站。
上午發出的列車中,最受矚目、也是狀況最多的是,7點25分從板橋 發車的第二班車,由於超賣八百多張,狀況最嚴重,高鐵以加班車 因應,嚴了十分鐘,所有旅客也順利接駁。
搭乘民眾的反應,今天是興奮蓋過一切,大家都說又快又新奇,可 以考慮通勤,但是當記者提醒民眾,現在是半價優惠,民眾馬上說 ,那要考慮考慮囉! <摘錄中廣新聞網>
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2007/1/5 | 台灣高鐵 | 高鐵上路民眾嘗鮮 設備就像新幹線 |
許多民眾今天一早就要搭乘高鐵,展開高速體驗之旅,台灣高鐵使 用從日本引進的新幹線700T列車,分為標準車廂及商務車廂兩種, 每節列車可以搭載989名旅客,列車上提供殘障專用座位,自動販賣 機,全程禁煙。 列車上並安裝有資訊顯示版,可以告知旅客列車行駛的速度,車上 的公用電話系統還沒有啟用,行動電話因為車速過快,可能出現斷 訊現象。 每部列車配備一名列車長,兩名服勤員,提供飲水及三明治等簡餐 的服務。 (彭群弼報導) 高鐵一月五號將正式開張營運,許多從來沒有搭乘過高鐵的民眾, 可以上車享受時速300公里,有如陸上子彈的高速之旅! 台灣高鐵列車向日本採購,參考日本新幹線700T所打造,車頭比日 系的略短,稍寬,但車廂的內裝及配備。 幾乎一模一樣。 每節列車有989個座位,其中包括2+2的商務艙66個,位在第六節車 廂,增加的配備包括個人閱讀燈,電源插座,腳踏墊,一般標準車 廂則是採用每排2+3,個座位的設計,座位背板上有資訊說明,放下 來就是小餐桌,窗戶旁有隱藏式掛衣勾。
高鐵列車全車禁煙,車上設有自動販賣機,出售統一集團製作的小 瓶礦泉水,車上有專屬的殘障座位區及殘障廁所,位在第七節車廂 ,每班車都有一名列車長配屬兩名服勤員,列車行駛中,列車長會 查票,服勤員會推著小推車賣水及三明治簡餐。 列車上的公用電話還沒有啟用,行動電話使用,因為高速行駛,基 地台交接不及,會出現斷斷續續的現象。
營運初期,高鐵從板橋站出發,終點是左營站,南下北上的第一班 列車都是上午七點出發,班次之間的間隔大約從45∼60分鐘不等, 最後一班列車晚間九點二十五分及九點分別從板橋及左營出發。
高鐵沿線八個車站,都配屬有排班計程車,接駁公車,板橋,台中 ,左營分別有捷運及台鐵共站,可以換乘。 目前也有兩家租車業者進駐,可以租車或享受有司機開車的服務。 車站也有旅行社提供訂房或購買套裝旅遊產品的服務,肚子餓了, 有超商,速食提供選擇。
高鐵列車目前採用三種營運模式:半直達車:板橋出發到台中, 43分鐘,到左營只要90分鐘,另外兩種則是站站都停,板橋到左 營要120分鐘,板橋台中間往返的要55分鐘。 <摘錄中廣新聞網>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 售票第二天 還是只能道歉 |
危機總動員,台灣高鐵昨晚已經開會檢討,保證改善,但預售第二 天,還是狀況連連,台灣高鐵除了抱歉,只能緊急找來工程師全程 待命,這樣應變能力,令人搖頭。
又是一聲道歉,高鐵預售票都已經開賣第二天,高鐵除了道歉還是 道歉,儘管先前已經開會檢討前一天缺失,也拍胸普保證不會再犯 。改善的話才說完,但沒想到同樣的錯誤第二天又再次發生,一大 早就發生自動售票機當機,五十元硬幣掉個不停,這下子急壞了高 鐵公司,趕緊找來工程師修理,全天候嚴正以待.現金不能使用, 只能使用信用卡,但是刷了卡又發生與銀行連線有問題,高鐵公司 又臨時跟銀行商討解決方法。在日本的新幹線,電腦的穩定度高, 很少發生有當機的狀況,在任何地方只要身邊有電腦都可以上網買 票,當然也可以到車站買票上車,而在車站電腦訂票的同時,還可 以訂機票,飯店,以及觀光區門票,相當便利,反觀台灣高鐵目前 使用的。這套自動售票機是由法國和台灣等國家共同組裝而成,高 鐵說,不同國家組裝的售票機在其他先進國家很普遍,但光是訂車 票,在同一時間不能解決大量湧入的資訊,導致電腦當機卻是台灣 獨有的現象。 <摘錄pchome新聞>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 高鐵示範通關 過閘門1次5秒 |
高鐵明天就要通車,為了防止到時候動線大亂,高鐵特地派專人示 範通關,過閘門一次至少得花上5秒,而且要是民眾提著行李沒走無 障礙閘門,系統就會感應成雙人通關,當場嗶嗶叫。
搶搭高鐵試營運的第一班列車,明天就能願望成真,不過怎麼進月 台,可是有學問。高鐵工作人員:「這一面是正面,那這一面是反 面,然後翻到背面,磁條的方向是向上,箭頭是朝前,直接把箭頭 的方向,插入入票口就可以了。」
通關大約得花上5秒鐘,而且如果你提著行李,一定得走無障礙閘 門,要是走正常閘門,被系統感應成雙人通關,接下來可就尷尬了。
搭高鐵規定可不少,不但全線不能吸煙,而且如果在站內停留超過 3小時,高鐵馬上祭出重罰,當場要你再補2390元。高鐵公關經理陶 令瑜:「在站區停留時間,我們為了要保持站內旅客的動線順暢, 一面不要大家做太久的停留,所以是3小時為限,那如果有一些人他 如果違反了這樣子的一個…,他如果在裡面停留太久的話,我們可能 就會做一些求償的動作。」
由於,這幾天賣票大小意外不斷,問題連連,連交通部長都看不下 去,高鐵緊急做出決定,延長試營運半價優惠期間,不過究竟到幾 號,目前公司內部還在討論,最快今天晚上就能決定。 <摘錄TVBS新聞>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 高鐵車票可免費改行程一次 行李限制重量體積 |
台北四日電)高鐵明天正式通車,搭車旅客可多注意自身權益。根據 台灣高鐵公司公布的旅客須知顯示,旅客隨身攜帶行李有長寬高限 制,總重量不得超過四十公斤;買票後還有一次免費更改行程的機 會,不過最遲應於列車出發前三十分鐘辦理。
旅客隨身攜帶行李長度不得超過一百五十公分,或長寬高總和不得 超過兩百二十公分,而且總重量不得超過四十公斤,高鐵公司有權 拒絕旅客攜帶超重或過大行李上車。除非是救難器材或輪椅,若可 攜帶物品要佔座位,則必須比照搭車旅客收全額票價。
高鐵對退票和辦理變更行程都有列車出發前三十分鐘的限制,而且 要在車站售票窗口辦理,更改行程一次免收手續費,票價多退少補 ,退票每張手續費新台幣二十元。
如果是在乘車中途因傷病停止旅行,車票經高鐵工作人員註記後, 未搭乘區間可退票。
如果高鐵列車晚點,延遲三十分鐘以上未滿六十分鐘,退還實收票 價的一半;延遲六十分鐘以上則退還全部票價。 <摘錄中央社>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 高鐵嘉義公車明上路 時間長指示不明 |
高鐵將於明天通車,連接嘉義太保站到嘉義市之間,全國首件< 公車BRT捷運系統>,也將從明天起上路,並開放民眾免費試乘, 只是這條公車捷運,到目前僅有臨時站牌.連專用號誌.指示牌 都還沒有,加上行車時間長達四十分鐘,恐將影響旅客搭乘意願. 〔龐清廉報導〕高鐵嘉義太保站,距離嘉義市區有十五公里遠,為 使搭乘高鐵的民眾得以接駁轉運,嘉義市政府在爭取輕軌捷運遭交 通部否決後,只好改以<BRT公車捷運系統>取代.只是這條全 國第一條BRT公車捷運示範系統,在交通部公路總局主辦下,多 次流標,一直到十一月份,才由嘉義客運公司與交通部公路總局完 成簽約,只是籌設時間太短,明天就要上路,僅僅只有完成臨時站 牌.其它包括專用道.候車亭.公車動態資訊.優先號誌.IC電 子智惠卡等等,至今都還沒有完成建置.嘉義市BRT公車捷運,趕 著上路,服務品質令人質疑.嘉義市副市長李錫津上午試乘後坦承 ,新手上路,要達到快速.便捷的目標,仍有許多問題必需改善. 嘉義市交通局表示,相關設施可能一直要到明年八月才能全部完成 ,目前嘉義客運將先暫時以十二部改裝公車,做為BRT公車捷運 專用公車,明年起分三年逐步引進更安全舒適的低底盤公車.另外 ,因遶行嘉義市區,造成公車捷運行車時間過長,可能降低民眾搭 乘意願,相關單位也說會檢討改進.嘉義高鐵到市區間的BRT公 車捷運上路,每十至二十分鐘開一班,票價單乘四十二元.五日起 ,提供二萬個名額供民眾免費試乘.試乘券可向嘉義客運或嘉市交 通局索取. <摘錄中廣新聞網>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 高鐵明營運 售票狀況不斷 |
高鐵試營運通車明天就要開跑,不過,今天的售票過程還是不順利, 部份的自動售票機系統,仍然出現故障的情形,高鐵特別提醒民眾 ,明天只要進站搭車,在三個小時內一定得出站,否則要罰款兩千 三百九十元 <摘錄民視新聞網>
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2007/1/4 | 台灣高鐵 | 3天高鐵購票風波 殷琪首度道歉 |
民進黨主席游錫$u22531;早上試乘高鐵,這趟行程是高鐵董事長親 自邀請,而游錫$u22531;面對媒體不斷替高鐵舒適便利背書,猛誇 殷琪,不過,一碰到媒體問到近日民眾購買高鐵車票碰到種種狀況 ,殷琪首度公開道歉。
高鐵試營運3天以來,殷琪第一次出現在高鐵站,向社會大眾致歉。 高鐵董事長殷琪:「第1天情況,讓我們確實是不滿意,我也在此跟 所有民眾道歉,我想一天會比一天好。」
除了道歉,殷琪還來坐陪,這貴賓可是民進黨主席游錫$u22531;, 怎麼搞得好像高官巡視?這天游錫$u22531;帶著一群銀髮族一起試 乘高鐵,已經沒有任何官職,為何還有這麼好康?原來是高鐵董事 長殷琪親自邀請。民進黨主席游錫$u22531;:「我們開動一直到現 在,沒有什麼震動啊,坐得非常舒服,我也知道真的是台灣高鐵非 常辛苦,還好是殷琪當董事長,她有非常堅強的意志。」殷琪:「 我想我們每個人都有工作壓力。」
游錫$u22531;還真是全力挺高鐵,殷琪則是全程親自接待,現在高 鐵試乘階段儘管外頭風風雨雨,游錫$u22531;在鏡頭前這樣的大力 支持,對殷琪來說肯定感受在心頭。 <摘錄TVBS新聞>
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