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高鐵振動問題引發南科廠商疑慮，國科會五日在南科園區舉辦減振成

效說明會，國科會副主委謝清志表示，經過半年的監測，確認減振工

程可有效的控制高鐵振動問題，南科高鐵振動問題已解決，請廠商放

心生產。不過有與會的廠商私下表示，高鐵都還沒正式通車，怎麼會

知道減振沒有問題，可見廠商的疑慮並未完全消除。

高鐵南科減振工程，日前爆發檢調單位懷疑國科會捨新台幣十八億元

的工法，就新台幣八○．五億元的工法施工，有涉嫌圖利包商鴻華聯

合科技的嫌疑，因此大舉搜索國科會、南科管理局等單位，引發社會

震撼以及南科廠商的疑慮。

國科會副主委謝清志五日特地率同中華工程、鴻華公司以及捷儀科技

等參與高鐵減振工程的單位，舉辦高鐵減振說明會，不過南科園區一

○○多家廠商中，僅有十幾家廠商與會。

鴻華公司的代表指出，鴻華是採用複點式減振工法，主要是結合基硬

加勁構造以及彈性減振牆兩種工法，基礎加勁是在橋墩之間利用混凝

土結構及減振連接器，降低陣動源的振幅。至於彈性減振牆則是以連

續壁及特太橡膠材料來達到減振的效果。

負責檢測振動的捷儀科技則指出，從二○○五年十一月開始到二○○

六年四月止，展開密集監測南科園區振動的情形，目前累積的振動數

據高達六萬多筆，初步的減振成效已符合當初工程合約的約定。

謝清志最後總結表示，高鐵減振工程預計月底完工，依據監測單位的

數據可看出高鐵減振已獲得有效控制，南科高鐵振動問題已經不存在

，要廠商放心生產。

不過與會的廠商可沒有就此放心，有廠商私下表示，高鐵都還沒有正

式通車，現在就講減振沒有問題，未免也太早；此外，也有廠商認為

，目前的減振測量結果還是處於模擬的狀態，即使現在看起來似乎有

達到減振的成效，但是等到未來高鐵營運順暢，載客量暴增、班次更

密集後，是否會影響到機台的生產良率，恐怕還得要時間來證明。由

此可見，南科廠商對於高鐵振動問題仍疑慮猶存。

<摘錄電子6版>