未上市  

高鐵工程進度落後，交通部昨（24）日首度將矛頭指向日本承包

商。交通部次長何煖軒說，每次高鐵局或台灣高鐵公司有重大決

定或工程達到一個階段，日本承包商就透過媒體放話，其背後用

心令人質疑。

何煖軒說，近日日本媒體披露，高鐵通車初期列車駕駛竟然用法

國人，問題核心其實是日方不願移轉相關技術所致。

何煖軒表示，日本一再放話，台灣高鐵無法如期通車，土建、軌

道工程有問題，但高鐵核心機電系統承商是日本新幹線，土建、

車站、軌道等工程也有很多日商承包，現在日本說工程有問題，

不知道是消遣台灣還是日本。

他指出，近日有日本媒體說高鐵通車時竟然要用法國TGV 的駕駛

，這個問題根本就出在日方身上，台灣高鐵派到日本接受訓練的

駕駛，只准站在旁邊觀摩，不准碰日本新幹線列車，這些駕駛沒

有實際操作經驗，怎麼拿得到執照？

何煖軒強調，各軌道系統都有其相同性，雖然歐洲與日本的高鐵

系統不同，但原理與安全規章都差不多，台灣高鐵公司在無法有

效培訓自己的駕駛下，為了不讓日本人掐住脖子，才會招聘歐洲

駕駛，然後在台灣進行差異訓練，交通部支持台灣高鐵公司的作

法。

何煖軒說，他曾與日本國土運輸省官員討論過，日方表示願意協

助，但日本鐵道界講究輩份，JR東海葛西社長的輩份遠高於日本

官員，日本政府根本拿他沒辦法。

<摘錄聯合理財網>