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台灣高鐵公司昨（８）日完成新的財務模組並送交銀行團，通車前後

所需６５５億元資金缺口，將全數以資產價值向銀行團抵押融資，還

款年限為２０年。２８家銀行正分別審查高鐵融資計畫，同意後再協

調願意融資給高鐵公司的金額。　

高鐵公司已向國內２３家銀行融資３，０８３億元，如果再加６５５

億元新融資，總融資金額超過政府強制收買的３，２５９億元；但交

通部高鐵局已向銀行團承諾，一旦政府強制收買高鐵，將包括高鐵全

線、車站與站區，亦即若發生高鐵無法營運情況，政府強制收買金額

至少達兩筆融資總額３，７３８億元。　

高鐵局長吳福祥表示，興建營運合約規定如果高鐵營運不下去，如果

可歸責於高鐵公司，政府最高強制收買金額為３，２５９億元；若不

可歸責於高鐵公司，強制收買金額為４，０７６億元乘以工程進度，

目前高鐵工程進度已達９３．４９％，強制收買金額為３，８１０億

元，可充分保障銀行團債權。　

一位銀行主管表示，高鐵公司提出的財務模組僅此一種方式，要求年

利率與第一次融資３，０８３億元的３％相同，但這次融資沒有政府

擔保，且資金來源出自各銀行，並非政府提供的中長期低利融資，因

此，銀行要求融資利率至少為年息４％。　

吳福祥說，高鐵工程接近尾聲，其整體資產增加，到今年１月底經銀

行團確認的暫定資產價金為３，１９７億元，建設完成資產可達４，

２００億元至４，３００億元間，高鐵公司計劃以增加資產向銀行團

辦理二胎融資。　

【記者夏淑賢／台北報導】台灣高鐵公司規劃再向銀行辦理次順位抵

押性貸款６５５億元，也就是俗稱的二胎貸款，並且要求原先的高鐵

計畫性融資三家主辦行—交通銀行、台灣銀行、中國商銀繼續主辦，

並擴大主辦行陣容。據了解，已有其他金控旗下的商銀，表達參與主

辦的意願。　

不過，銀行業者表示，台灣高鐵再辦６５５億元二胎貸款，已經沒有

政府擔保，抵押品裡面最值錢的就是站區開發地上權，若是立法院要

求不能將此列入擔保品，聯貸案恐怕就很難做得成。　

<摘錄經濟A9版>