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金管會昨天宣布，放寬保險業投資公共建設私募股票的比率，從

原本不得超過保險業資金的2%調高至5%。

根據估計，這項新措施將為高鐵、高雄捷運等重大公共建設引進

2500億元資金活水。

引人注意的是，台灣高鐵規畫中的現金增資案，因富邦、長榮、

東元與太電等原始大股東認購意願不足，恐怕「胎死腹中」，金

管會昨天發布新行政命令，放寬保險業專案投資與公共建設投資

的限制，等於替高鐵籌資「開了一扇門」，高鐵如能獲得保險業

資金挹注，增資將不成問題。

外界質疑金管會放寬保險投資限制，目的在為高鐵解套、找錢，

金管會發言人林忠正不以為然，「不要用政治性議題，把所有該

做的事都卡住」。

林忠正說，金管會只是放寬限制，並不能強迫保險業者投資，保

險公司都是民營企業，高鐵值不值得投資，各保險公司會自行衡

量。

根據統計，目前壽險業投資公共建設與專案投資的比率不到1%，

只有0.47%，距離2%或5%上限都很遙遠，凸顯保險業投資公共建

設熱情不足，金管會新措施能否吸引業者資金進場，有待觀察。

金管會指出，依據原規定，保險業資金投資公共建設或專案運用

的股票，如果這些股票採取私募的方式發行，業者對單項公共建

設的投資比率不得超過保險業資金的2%。

新的行政解釋則是把前述私募的公共建設股票，視為「一般公開

發行股票」，如此一來，保險業者投資比率將提高到保險業資金

的5%。以目前全體壽險保險資金約5兆5千億元估計，全體壽險業

者可投入公共建設的資金逾2500億元。

另外，保險業者無論投資公共建設或一般有價證券，都必須符合

保險法規定。

也就是說，所有金融商品的投資總額不得超過保險資金的35%，

保險公司對單一公司的投資比率不得逾5%，並且不得超過被投資

公司發行總股分的10%。

<摘錄聯合理財網>