未上市  

立委李紀珠昨（７）日指出，土地銀行等多家公股銀行投資高鐵特別

股，被會計師糾正後從短期投資改列長期投資，但改列長投後卻未補

辦預算，違反相關法令及會計準則，相關人員可能涉瀆職，應追究責

任。她並要求財政部三天內說明。　

李紀珠說，高鐵目前還有龐大資金缺口，９７年、９８年不可能拿出

一、二百億元贖回特別股，屆時政府將成為最大股東，政府應要求更

多的董事席次，或撤換經營團隊。　

財政部昨天下午隨即了解辦編預算情況，部分公股銀行說明，高鐵特

別股具有債的性質，不是股權投資，不必編列預算，財政部官員表示

，是否如部分銀行所言，財政部會在今天作完清查後，再決定如何處

理。　

立法院交通委員會昨天審查交通部預算，李紀珠指出，高鐵發行５５

５億元特別股，如果投資人沒有轉換為普通股，９７與９８年應分別

負擔１２３億元與４３２億元，以高鐵財務根本沒能力贖回，屆時政

府將成為高鐵最大股東。外界初估可能在３５．６％，超過高鐵五大

原始股東。　

李紀珠說，台灣高鐵五大原始股東寧願投資ＫＴＶ、石化業，有錢也

不願再投資高鐵，反而要政府支持，現有傳言年底還要再增資，她質

問交通部長林陵三，政府會否再投資？　

林陵三表示，高鐵新的財務模組正在規劃中，本月中旬會提給高鐵董

事會討論，今年交通部所屬單位不會再投資高鐵，明年應該也不會。

李紀珠指出，高鐵發行的特別股，在９４、９５年光利息負擔便已達

４０億元，銀行團聯貸２，６０６億元，若以利息２．５％計算，貸

款利息負擔約６５億元，總計利息１０５億元，高鐵負擔得起嗎？　

她說，目前高鐵興櫃股價僅有７．３元，一旦特別股（每股９．３元

認購）轉換為普通股（面額１０元，但市價有高有低），公股行庫須

認列超過２５％的跌價損失，金額有６００多億元，對銀行衝擊非常

大。

<摘錄經濟A4版>