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高鐵工程經費暴增危機擴大。據了解，台灣高鐵日前向高鐵局提報一

分極機密資料指出，高鐵工程經費超支近九百億元，較台灣高鐵五月

公布的六百億元，超支問題更為嚴重。

根據明訂在高鐵興建營運合約中的工程經費詳細表，包括土建、機電

、軌道、車站、維修基地及其他工程項目，高鐵總經費不含利息成本

，為三千兩百五十九億元，若以目前超支情況計算，經費暴增達百分

之廿七點六二。

高鐵局昨天低調表示，高鐵核心機電系統發包資料還未公開，最後工

程經費到底增加多少，現在還說不定。

高鐵局拒絕透露目前已經掌握的超支金額，僅說台灣高鐵提出的支出

項目很多和工程經費詳細表對不起來，例如行政管理、工程管理、人

事費用及利息支出等，是否可以算入合約內，雙方必須再協商。

根據台灣高鐵已經公布發包資料，軌道工程經費增加情況最嚴重，約

三百六十多億元，土建則超支兩百廿億餘元；至於還未公開的機電標

，也傳出因規格修改，經費暴增近三百億元。

台灣高鐵董事長殷琪五月四日帶領媒體團參觀高雄燕巢總機廠時，曾

證實高鐵建設經費增加約六百億元；為補足財務缺口，高鐵公司決定

提高資本額度，自籌資金由現行一千三百廿二億元增加至一千四百一

十五億元。

據高鐵和聯貸銀行團協議，今年九月及十一月，分別要有一百零二億

元及一百億元資金到位，總計通車營運前還必需再籌集五百卅三點六

八億元，壓力沉重。

除增加自有資金外，六月中旬台灣高鐵跳過交通部，直接向行政院求

援，要求修改工程經費詳細表，以便進一步擴大銀行融資，全案已獲

得行政院原則同意。

依據高鐵興建營運合約規定，工程經費詳細表可以修正一次，當初訂

約時為三千兩百五十九億元，政府強制收買金額上限即以此為標準，

銀行團則視政府擔保收買額度，決定融資高鐵三千零八十三億元。

高鐵局指出，目前高鐵公司還未提出修正後的數字，而且工程經費詳

細表金額修正後，銀行授信額度是否跟著增加，還必須回到政府、聯

貸銀行團和台灣高鐵簽訂的三方合約，再做協商。

<摘錄經濟日報>