未上市  

面對資金籌措壓力，台灣高鐵公司今日將召開董事會，討論再發行一

百七十億元特別股。據了解，台灣高鐵預計七月底須籌足的七十五億

元資金應可順利到位，但台灣高鐵接下來必須再面對九月、十一月及

明年三月、十一月四波的募資，總計五百三十三億六千萬元，以及將

以自有資金處理的工程預算超支六百八十億元，財務壓力愈來愈沈重

。

台灣高鐵表示，該公司過去與銀行團進行三方融資時，交通部認定高

鐵的投資上限為三千二百五十九億元，也就是說，未來如果高鐵經營

不下去，必須由政府接手，接手金額的上限即為三千二百五十九億元

。但後來高鐵進行工程發包估算後發現，總工程經費多出六百八十億

元。因此，台灣高鐵希望能與高鐵局重新修訂工程經費評估表。如此

一來，才不會危及高鐵的股東權益。

交通部高鐵局表示，高鐵局基本上同意台灣高鐵修訂工程經費評估表

的要求。目前高鐵還剩Ｅ一○三標及嘉義基地維修段標還未招標，未

來高鐵所有標案都結束後，高鐵局將與該公司修訂工程經費評估表。

台灣高鐵說，高鐵的工程經費以年利率八．五％估算，約多出六百八

十億元，不過，由於銀行團利率調降，再加上該公司操作短期債券、

股票買賣及匯率得宜，估計總工程經費的利息支出，將由八百一十七

億元減至約五百億元。也就是說，目前高鐵實際多出的工程經費，已

下降至三百八十億元。而超出的工程經費，高鐵將以自有資金支付。

台灣高鐵約在二、三年前就已估算出總工程經費將超出，因此曾進行

增資，資本額由一千二百多億元增加至目前的額定資本額一千四百一

十五億元。台灣高鐵表示，台灣高鐵過去的募資計畫，以及未來四次

的重要募資，都已將這部份多出的工程經費計算在內。因此，高鐵才

有足夠的自有資金支付暴增的工程經費。

<摘錄工商4版>