未上市  

經建會日前召集高鐵局及高鐵公司聯貸銀行團，評估放寬原始股東定

義及討論高鐵上市後降低集保比重的可能性，不過對放寬高鐵公司的

股債比，高鐵局副局長吳福祥及高鐵公司都認為不太可能放寬，但高

鐵指出，若能放寬原始股東的定義，讓五大原始股東的子公司也能投

資高鐵，將對五大原始股東的集資有明顯助益。

高鐵公司副總經理江金山表示，高鐵的股債比是經過三方融資協調的

結果，包括高鐵及銀行團都不可能提出變更融資股債比例，因此，三

比七的股債比例，不可能變動。

但是，如果放寬五大原始股東的定義，對高鐵原始股東的募資將有幫

助。江金山說，目前高鐵的發起人為五大集團中的十三家原始股東，

但這十三家公司的資金可能並不太充裕，如果其他五大集團中的子公

司也能投資高鐵，將對高鐵的募資有極大的幫助。而這部份只要經過

合約換文就能處理，困難度應該不大。

江金山表示，目前台灣高鐵極力向證期會爭取集保比重能由五○％降

低至一般上市公司約五％的水準。

由於高鐵公司計畫明年上市，證期會要求高鐵必須將五成的股票集保

，如此一來，將造成高鐵的財務調度捉襟見肘，因此，高鐵希望上市

後，能將股票的集保比重降至五％。

<摘錄工商8版>