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為獎勵民間參與國家重大公共建設事業申請上櫃，櫃買中心已報請主

管單位核准，同步放寬BOT業者申請上櫃股票集保比例及時間，其中

集保比例將依資本額採累計遞減方式計算，集保領回門檻也降低為三

年。

櫃買中心總經理簡信男表示，新辦法將待核准後公告實施，以目前來

看，台灣高鐵若申請上櫃，將可望最先適用新法的公司。

一般公司股票申請上櫃，均有設立年限及獲利能力規定的門檻，但為

配合政獎勵並落實民眾參與公共建設政策，櫃買中心原規定參與國家

重大公共建設的事業（即BOT），其審查將不受該中心「證券商營業

處所買賣有價證券審查準則」第三條第一項規定，即不必須審查該公

司的設立年限及獲利能力。

雖然BOT申請上櫃審查標準較一般企業寬鬆，考量到公司經營風險較

高且初期不易產生獲利，因此，櫃買中心對集保規定也採取較嚴格的

規定，除限制申請時特許營運權至少要有十五年的存續期外，公司實

收資本額必須達到二十五億元以上、取得特許合約之預計工程計畫總

投入成本至少在五十億元以上。

同時間股票保中保管的比例，不得低於申請公司已發行總股數的五○

％，股票集保後，也必須等到開始櫃檯買賣日起屆滿四年，才可分批

領回。

現行BOT申請上櫃的集保辦法，比起目前一般公司申請上櫃集保股數

不低於三○％、上櫃後二年可分批領回，嚴格了許多，因此，在業者

不斷反映下，櫃買中心在上級指示下，已著手修正。簡信男表示，修

定後的集保比例將採依資本額級距採取累計遞減計算，另集保後開始

領回期間，也由四年改為三年，第一批可領回股數為集保股數的六分

之一，之後並按每半年可領回六分之一的比例回領。

有關新修定後級距累計遞減的計算方式為：十億元以下的股本，按五

○％比例提撥集保，十億元至三○億元的股本，按四○％比例集保，

三○億元至五○億元股本，依三○％比例集保，五○億元至七○億元

，則按二○％比例集保，七○億元以上的股本，則按一○％比例集保

。

簡信男表示，目前櫃買中心已將修正案報請主管單位核備中，待獲核

准後即公告實施。

而依目前的情況來看，已在興櫃股市交易的台灣高鐵，若將來申請上

櫃，則可望成為第一家適用新辦法的業者。

<摘錄財訊8版>