未上市  

台灣高鐵集資計畫嚴重落後，截至上周為止，台灣高鐵只募到約十四

億元，距離合約規定月底增資一百億元還有很大距離，而台灣高鐵五

大發起股東到五月底的法定四十六億元認股額度，至今只有富邦同意

投資兩億元。

台灣高鐵這一波增資計畫已是第三度延期，集資期限由去年九月底、

十二月底，再變更為今年二月底先增資一百億元，五月底再募集一百

一十八億元；受到自有資金遲遲進不來的影響，高鐵整體工程進度已

出現相當幅度的落後。

交通部官員透露，過去台灣高鐵如果集資不如預期，需要調整增資時

程，都會提前一、兩個月和聯貸銀行團達成協議，並提報交通部高鐵

局備查，但這次台灣高鐵無聲無息。

高鐵局表示，高鐵是ＢＯＴ案，在民間未違反合約承諾之前，政府不

能過問或介入，因此現在只能等二月廿九日的期限，如果屆時台灣高

鐵仍不主動說明，高鐵局會立即行文要求公開增資結果。

台灣高鐵公共事務部副總江金山強調，高鐵公司目前資本額七百八十

二億元，搭配銀行依比例撥貸的兩千三百四十六億元，足以應付高鐵

建設到五月底的工程需求，因此五月底總計募集兩百一十八億元才是

關鍵，至於過程中要分幾個階段並不是重點，台灣高鐵隨時可視內外

在情勢變化調整。江金山指出，他不清楚財務部門是否已和聯貸銀行

團達成延後增資的共識。

此外，根據高鐵興建營運合約規定，高鐵五大發起股東：大陸工程、

長榮海運、太平洋電線電纜、富邦產物、東元電機等出資金額，占高

鐵公司資本額比例不得低於百分之廿五，以此推算，高鐵這一波集資

到五月底的集資，五大股東至少要投資約四十六億元，但目前只富邦

集團表達將加碼兩億元。

< 摘錄聯合報 >