未上市  

在倒數計時與歡慶的音樂聲中，台灣南北高速鐵路第一輛營運列車在

日本神戶出廠，台灣高鐵公司董事長殷琪表示，高鐵700T型列車出廠

，不但是台灣高鐵興建工程的里程碑，也是台灣高鐵大步邁向通車營

運的具體指標。

高鐵公司表示，車輛出廠典禮的意義相當於新船下水典禮，目前車輛

外部結構與動力系統完成，內部裝修及系統調校工作在未來一段時間

內，將繼續作業。

殷琪進一步指出，700T型列車外觀塗裝是以高鐵公司橘色、黑色企業

識別標誌為主，出廠後預定今年 5 月可將完整的12節車廂運抵台灣、

9 月在南部試車段進行試車，高鐵全線預計 94年10月底通車營運，為

台灣民眾提供新的交通服務。

應邀觀禮的交通部長林陵三表示，高鐵列車出廠是台灣西部一日生活

圈的開始，也是台灣繼高速公路通車後第二次交通空間革命，可預見

台灣經濟、生活型態將隨著高鐵營運而產生重大改變。

負責承製高鐵核心機電系統的台灣新幹線企業聯合（ TSC）會長佐藤

和夫指出，列車出廠是工程作業中極為重要的一環，未來還有很多問

題需要解決與克服，TSC將繼續努力，完成台灣高速鐵路建設。

高鐵公司表示，高鐵核心機電系統採購金額達 960 多億元，其中列車

是機電系統中主要的營運工具，這列700T型列車是改良自日本新幹線

700系，列車有12節車廂，長 304 公尺、重達503噸，採用 1,435mm國

際標準軌距，一組列車12節車廂造價 1 億元台幣，預訂通車營運當年

引進30組列車。

昨天陳列的出廠列車，在第一節車廂中完整呈現包括列車組駕駛室、

客艙色調、座椅、盥洗室、公共電話、旅客訊息顯示板，以及大件行

李存放區等相關附屬設施及設備，同時依國內旅客需求，也加裝了空

調溫濕度控制、數位式通信系統。

昨天高鐵列車出廠典禮冠蓋雲集，包括台灣高鐵公司總經理劉國治、

董事黃茂雄、胡定吾、高鐵原始五大股東之一的富邦集團總裁蔡萬才

、亞東關係協會會長羅福全、前行政院長蕭萬長等，都在場見證這歷

史性的一刻。

另外，由於這是日本新幹線系統首次輸出，日方甚為重視，除TSC七

家協力廠商社長或會長出席外，日本國土交通省審議官（等於我交通

部次長）洞駿也應邀觀禮，會場並懸掛中日國旗及演奏兩國國歌。

初見台灣高鐵的第一列列車，就讓人驚艷，然而，亮麗的外觀下，更

有高級、先進的設備，舒適怡人的座位，寧靜、安穩的車身，看來台

灣高鐵在列車的設計選擇上，花了很多心思。

談到高鐵列車內部與車廂設計，台灣高鐵董事長殷琪說，台灣高鐵70

0T列車共12節，可承載 989 人，這主要是考量台北到高雄的行車時間

僅90分鐘，在全世界的高鐵中距離算相當短，所以高鐵公司將高鐵定

位為「高速捷運」。

她指出，因為台北到高雄僅90分鐘，所以車廂設計選用一節商務艙，

每排四個座位；其餘11節車廂都是標準艙，每排有五個座位，前後距

離足夠每一個乘客把腳伸直。為了符合政府規定與要求，列車內全面

禁菸。

殷琪表示，高鐵列車外觀塗裝以白色為底漆，車身以高鐵企業形象標

準色橘色、黑色為基準，設計風格簡潔俐落，列車內裝設計以寬敞、

舒適、低噪音為主。

<摘錄經濟 3 版>