未上市  

　　台灣區車輛公會理事長蔡文榮昨（22）日代表業界向政府提出呼籲，汽機車貨物稅率偏高不合理，特別是小排氣量車的貨物稅，政府應該給予有感的調降，鼓勵引導民眾換購更低油耗、更環保的新車，也讓國產車更有競爭力。

　　國內機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌也附和蔡文榮觀點，表示機車早已是生活必需品，被當奢侈品課高達17％的貨物稅，導致台灣機車售價居高不下，相當不合理。

　　車輛業規模最大的公會－台灣區車輛工業同業公會，舉行會員代表大會並全面改選理監事，會中選出27位理事及9位監事，分別代表汽車、機車、自行車與相關零組件產業。會後召開的常務理監事聯席會議，共同推舉蔡文榮連任車輛公會第25屆理事長。

　　蔡文榮回顧3年前接任車輛公會理事長時，有感於國內新車市場規模有限、保有車輛車齡偏高，極力爭取汽機車汰舊換新減徵貨物稅，終於在2015年底三讀通過「貨物稅條例修正案」。

　　蔡文榮指出，在汰舊換新政策推動下，去年台灣汽車銷量達43.96萬輛，創11年來新高，更延長汽車業平均10年的景氣循環週期。今年前10月國內汽車銷售合計36.2萬輛、年增0.7％，預估全年汽車總銷售量應可維持去年約44萬輛規模。

　　至於前10月國內機車領牌數高達80.3萬輛，預估今年總銷售量將是自1998年來的最高紀錄。

　　蔡文榮表示，目前舊車汰換比率約占汽車新領牌數3成、機車4成，顯示政府汰舊換新政策，對促進國內節能減碳、行車安全及活絡經濟助益甚大。他認為，好的政策應要持續下去，呼籲政府應該要持續推動舊換新政策，並加大力度。

　　昨天包括蔡文榮等出席的汽機車製造廠業者均呼籲，政府應該重新審視汽機車不合理的稅負，特別是等同奢侈稅的貨物稅，更應該檢討。<摘錄工商>