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　　行政院周四(13日)院會將拍板空氣污染防制策略，其中環保署3年內斥資約150億元進行移動污染源防制的「淨空大作戰」，目標至108年預計裁汰污染高效率差的二行程機車100萬台，帶動換購車潮，機車業者可望吃大補丸gogoro、光陽等電動機車業都將可望受惠。而民眾淘汰一台今年可獲1,500元補貼，有的地方政府加碼最多可拿5,500元。

　　官員說，二行程機車全台仍有120萬台，3年內要汰除100萬台，補貼投入11.5億元，106∼108年每台分別補貼1,500元、1,000元、500元，以遞減方式激勵民眾加速淘汰。二行程機車產生pm2.5污染比四行程多數倍至數十倍不等。另地方也有加碼，例103年以前設籍嘉義縣的人補貼4,000元，換句話說，淘汰一台二行程機車，可拿到政府5,500元的補貼。

　　至換購電動機車，106年環保署對重型電動車補貼7,000元(含汰舊1,500元)，其他5,000元，並採逐年遞減，107年降為各6,000元、4,000元；108年降為5,000元、3,000元，但換購補貼來自其他經費。另雲林縣換購電動車加碼補貼1.7萬元全台最高，另工業局也有補助換電動車最高1萬元，以雲林民眾而言，汰舊且換購電動車可補助達3.4萬元。

　　官員說，一、二期柴油大貨車車齡逾20年，占所有大貨車比重49％，柴油大貨車占所有污染源11.2％∼16.8％，將近二成，估有8萬台將在108年全部淘汰，政府將大手筆投入102億元。每台汰舊補助20萬元，倘若換新以調降貨物稅加碼，目前向財政部爭取調幅至少5％，有些柴油大貨車稅率15％，盼柴油大貨車新購貨物稅率可降至5∼10％，對大貨車市場有很大商機。

　　另三期柴油車也要補助加裝濾煙器，3年斥資26億元，每台平均最高補助15萬元以內，補助3.8萬台。官員強調，防制策略可帶動換車潮，例如機車去年也在政策帶動下成長約1成，多銷售10幾萬台；總計環保署3年將斥資約150億元在移動污染源改善。<摘錄工商>