未上市  

　　光陽連續17年稱霸台灣機車銷售市場，在台灣，每10台賣出的機車中就有4台是「KYMCO」；光陽兩個字，幾乎與機車劃上等號。近年光陽更成功打入歐洲市場，在速克達的起源國義大利，KYMCO是當地最大的進口機車品牌，是不折不扣的台灣之光。

　　3年前光陽50周年廠慶，光陽柯家第三代長子柯勝(峰)接班出任董事長，積極推動品牌再造工程，矢言要帶領光陽成為全世界「最得我心(WinMyHeart)」的機車品牌。今年光陽推出全球第一個機車車聯網系統noodoe，並推出品牌50周年廠慶紀念機種－重型跑旅AK550，為光陽挑戰下一個50年，做好打世界盃的準備。

　　以下是柯勝(峰)專訪紀要：

　　問：光陽發展多年，品牌早已打響，為何你上任後要推動品牌再造，重新塑造品牌形象？

　　答：過去50年光陽是在生產面、技術面、品質面、產品面去做發展；未來50年，光陽要走的是「全球品牌」之路，當然品牌形象、戰略要重新定位。很多人覺得做品牌就是打知名度、做廣告，但我認為，重點不是知名度，而是在於這個品牌有沒有一個形象、一個價值。

　　舉例來說，當我們聽到保時捷、BMW、MINI等汽車品牌，腦海裡就會浮現出這是怎麼樣的車，這就是品牌；可是當我們聽到通用(GM)，我們對他的形象卻是模糊的，儘管通用汽車的知名度很高，銷售量遠比保時捷、BMW多，可是你會覺得它只有「標籤」、沒有品牌。

　　光陽在台灣市占率高達3、40％，到處都是光陽機車，誰沒有聽過光陽，但光陽代表甚麼？「耐操」、「好騎」、「有力」？我覺得這不應該是光陽的品牌形象。

　　因此我接下光陽董事長後，就開始推動品牌工程，要賦予光陽全新品牌形象－「最得我心」。我期待光陽成為全世界「最得我心」的機車品牌，當消費者一想到KYMCO，就會覺得這品牌的機車一定有些特別好的地方，如果我要買機車，一定會去看看，讓KYMCO在消費者心中占有一席之地！

　　這個時代和上個時代的消費者在買東西時候，有很大的差別，上個時代消費者問這東西品質如何？性價比如何？但這一代買東西會「先選品牌」，因此如果品牌沒有進入消費者心中的候選名單內，產品再好也沒用，因為消費者連看都不會去看。

　　尤其網路世代資訊爆炸，資訊多到難辨真偽，促使大眾更依賴品牌來做消費決策，因為品牌就是一種信用。

　　問：光陽「最得我心」的品牌形象工程，要如何落實？

　　答：「最得我心」有三個執行準則，一、獨特出眾，二、讓顧客引以為豪，三、持續追求進步。

　　光陽未來要走全球品牌之路，一定要成為「最得我心」的品牌，要做到比顧客更了解他們的需求，找出連他們自己都不知道的需求。

　　舉例來說，iPhone開創消費者「滑」手機的需求，可是回想當年諾基亞稱霸手機的時代，沒有人知道自己有「滑」手機的需求，只知道用按鍵。其實許多需求連消費者自己都不知道，但作為一個廠商，如果夠深入、夠了解，能站在消費者的立場去想，你就有機會發現消費者的隱藏需求。

　　問：光陽推出全球第一套速克達的車聯網系統noodoe，想傳達給消費者的訊息是什麼？

　　答：光陽機車開始搭載noodoe，就是「最得我心」品牌形象的實踐。

　　一開始聽到車聯網，大家可能會覺得好像沒什麼用，因為所有的車聯網都在做讓騎士知道這車發生啥事情，但這並不是他們真的需要的。

　　我常舉例，使用筆電為何需要知道它CPU溫度幾度、風扇幾轉？做機車的人會有這樣的思維，會覺得騎士很想知道車子發生什麼事情，如引擎轉速、溫度，但其實多數消費者並不關心。

　　車聯網不是讓機車去連網，應該是讓騎士去連網，騎車的時候可以連網，這才有意義。

　　noodoe最大意義，在於這系統是站在一個機車騎士的角度，去了解他在日常生活使用機車的情境是什麼？在騎機車每分每秒會發生的事情是什麼？他想要的東西是什麼？並能滿足消費者的需求，這就是「最得我心」。

　　問：你接任光陽董事長後，積極催生跑旅重機AK550，對於光陽的品牌工程有何意義？

　　答：AK550我們定位為光陽50周年機種，要特別去傳達「最得我心」的理念，是從顧客角度出發，強調的是人車一體、能回應騎士需求。

　　當然要比性能，AK550絕對不輸對手，但這不是我們要強調的，我們要強調的是，如果你是一個懂車、內行的人，你來騎AK550就會愛不釋手，因為它帶給你的感受是不一樣的。

　　AK550的推出，讓光陽可以在最高檔、最高技術層次的市場，與本田、山葉、BMW等重量級大廠對手正面較量，如果可以成功，就代表光陽在速克達的領域是NO.1，絕對是一線品牌。<摘錄工商>