未上市  

　　機車舊換新政策發威，力抗寒流、大雨對買氣的干擾，元月機車新領牌數衝上4.98萬輛，年增近11％。其中，三陽率先響應舊換新政策推加碼方案，有效帶動終端買氣，元月市占衝上18.8％的近年新高，銷量年增率27％，成長率居主流品牌之冠。

　　不過，元月機車市場成長的背後，隱含買氣往促銷、零毛利機種高度集中的現象，機車業者憂心市場不健康的發展趨勢，將讓政府推舊換新政策的美意，反而成為戕害業者獲利的殺手。

　　機車業者表示，元月霸王級寒流、大雨接踵而來，擔心原本就處傳統淡季的國內機車銷售市場，將更「雪上加霜」。所幸政府舊換新補貼4,000元政策上路，各家業者及時推出加碼方案，刺激買氣出籠，讓元月市場逆勢上揚。根據監理所資料，元月機車新領牌總數達4.98萬輛，年增10.98％，市場前4大品牌表現依序是：光陽1.85萬輛、年減4.59％，山葉1.51萬輛、年增24.06％，三陽9,388輛、年增27.26％，摩特動力（PGO）2,980輛、年增22％。

　　市場龍頭光陽元月業績、市占率逆勢下滑，光陽解釋，主要因舊換新加碼動作較晚，錯失銷售先機，加上促銷機種缺車，導致元月領牌數小減。反觀三陽、山葉，因率先推舊換新加碼優惠，其中三陽最高享1.08萬元優惠、山葉有8,000元優惠，有效刺激元月機車銷量成長逾2成。

　　不過有業者觀察到，元月各家業者的最暢銷機種，不是舊換新的加碼促銷機種，就是低價入門車款，例如光陽光GP125一款車元月就領牌5,500多輛，山葉Jog Sweet115、三陽的GT125、Mii110，也都是各品牌元月最賣車款。

　　業者私下透露，入門或是舊換新加碼促銷的機種，幾乎都是零毛利、甚至是負毛利的產品，若此趨勢持續蔓延，恐將讓機車業者贏了面子（機車銷量）卻輸了銀子（獲利），不利產業長期發展。

　　此外，為重返市占40％以上的領先地位，光陽也在三陽、山葉之後，宣布舊換新相對加碼促銷方案，只要報廢舊車、換購Cherry100、GP125碟煞、X-Going125、G6E125等4款指定機種，即可享業界最高1.2萬元（含政府舊換新的4,000元）補助，沒報廢舊車購買上述機種也同享4,200元折價優惠。<擷錄工商>