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　　立法院交通委員會下周一將審查高鐵財務改善計畫，交通部長葉匡時昨（25）日表示，會持續與立委溝通尋求支持，財改方案明年若能推動，高鐵票價可望調回漲價前的價格，亦即台北到高雄單程從1,630元降為1,490元，並最快於明年1月下旬公布調降方案，但若高鐵破產，政府明年3月就會啟動接管程序。

　　葉匡時指出，高鐵興建時早就該破產了，之所以沒破產，是因為政府的資金幫忙才能推動，若高鐵財改案能過關，他和五大原始股東溝通過，他們沒意願參與增資，大陸工程和富邦甚至都希望不要再跟高鐵發生任何關係。

　　葉匡時說，大陸工程要求贖回特別股35億元已進入二審，預估明年3月將三審定讞，屆時大陸工程就會要求贖回35億元，高鐵能夠用的現金只有18億元，另有400多億元在銀行團的償債專戶裡不能動，要用來償還銀行團債權，因此，大陸工程要求贖回35億元的訴訟案三審定讞那一天，就是高鐵破產那一天。

　　立法院交通委員會昨邀請交通部長葉匡時報告高鐵建設基金預算案，但立委關心的議題仍是高鐵財務問題。葉匡時表示，推動高鐵財改是對歷史負責任的作法，對方案通過審慎樂觀。若由政府接管會造成民眾、政府與企業皆輸，不希望走到這一步。

　　民進黨立委李昆澤質疑說，高鐵專戶有436億元，明年特別股股東勝訴後，高鐵必須償還特別股392億元和利息141億元，交通部應該協調要公股銀行暫停追討，而不是提出一個延長40年的財改計畫。民進黨立委蔡其昌則說，民眾最關注高鐵票價議題，高鐵應降價回應民眾期待。

　　葉匡時表示，財改方案通過並推動後，他希望高鐵票價回到漲價之前的價格，也就是台北到高雄單程票價恢復為1,490元為目標，但增資的股東報酬率將從5.9%降到4.2%左右，勢必影響新股東的投資意願。<擷錄經濟>