未上市  

　　核四商轉不遠！台電規劃在2014年2、3月向原能會提出燃料裝填申請，最快同年6月取得許可，並經試運轉，推估2015年10月第一部機可望正式商轉。台電也預估，如果核四無法順利商轉，最快2013年備用容量率會降至7.4％，北部恐有限電危機。

　　不過值得注意的是，燃油、燃氣與再生能源發電結構比重逐步拉高，即便2015年核四商轉，估計發電成本每度漲幅有12％∼14％，202 0年更高達29％，每度成本將漲破3元。

　　經濟部昨(28)日邀請媒體參訪核四，次長梁國新強調，這是台電 以最大誠意開放最多範圍，例如，近距離拍攝用過燃料池。

　　台電副總陳布燦表示，現階段台電正在執行18工項，包括施工未完成事項、現場偏差查核以及試運轉測試發現問題等等，已經完成5個工項，其餘均要求在今年6月完成，緊接著，就會邀請國外專家來台檢查，最後預估明年2、3月向原能會提出申請裝填燃料。

　　台電推估，原能會審查期約3個月，換言之，只要順利，將可望在 2014年的6、7月取得裝填許可；裝填燃料後必須要歷經1年的測試期，再加上3個月申請運轉執照，因此推估，核四第一部機可望在2015 年10月正式商轉。

　　雖然核四加入供電行列，但是對於電價無法產生調降效益，根據能源局去年委託工研院模擬情境，2015年我國供電結構配比，由於燃煤比重下降，燃氣、燃油與再生能源比重均上升，後三者屬於高單價燃料成本，因此每度發電成本將會上漲12％∼14％，2020年核四兩部機組全部上陣，發電還是會漲23∼29％。<擷錄工商>