未上市  

　　陽明海運控股高達93.97％的光明海運(2639)，將於22日登錄興櫃市場，今年前10月營收3.23億元，較去年衰退近80％，稅後淨利7 .01億元，衰退35％，但每股稅後盈餘(EPS)仍高達3.41元。

　　光明指出，今年上半年散裝航運營運相對冷淡，然目前時序已進入旺季，不過，全年獲利仍將不如去年。

　　光明海運表示，今年上半年該公司趁船價不錯，處分一艘巴拿馬極限型，業外收入7.9億元，導致營收雖然僅3億餘元，而獲利卻高達7 億餘元；另外，今年上半年大宗物資需求下滑，導致運量不及去年，不過，下半年開始大宗物資如穀物、媒炭及礦砂等需求強勁，價格勁揚，進而帶動散裝航運的運量及市場熱絡，散裝航運傳統旺季是第四季，在市場對穀物等需求旺盛下，可望對業績成長有顯著的貢獻。

　　光明海運1990年成立，主要營運是散裝航運，不同於母公司陽明以貨櫃遠洋航運為主，而該公司主要營收來航舶租金收入占八成，其餘才是運費收入，散裝航運主要承載鐵礦砂、煤炭、穀物、鋁礬土及其他大宗民生物資或工業基本原料。其中鐵礦石、煤炭、穀物等三種原物料約佔50％以上散裝貨運量。

　　該公司目前擁有散裝航運船隊10艘，其中自有船舶7艘，租入船舶共3艘，均為巴拿馬極限型散裝船舶。由於船舶取得時機得宜，船隊營運成本具有競爭優勢。

　　為擴大營運規模、落實船隊年輕化，提升營運競爭力，自今年底起陸續將有8艘巴拿馬極限型散裝船及2艘海岬型散裝船陸續交船，至1 02年底營運船隊將達20艘以上，將可進一步提昇營運獲利。

<摘錄工商>