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趕在世博期間，最有利… 航空雙雄：對飛愈快愈好

台北市長郝龍斌釋出6月14日前松山和虹橋機場提前對飛的訊息，國內航空雙雄中華航空、長榮航空都說，「愈快愈好」，若能趕在世博期間對飛，對旅客、商務客將更為便利，也可創造更多的需求出籠。
長榮集團副總裁謝志堅日前表示，航空業都非常期待松山虹橋機場能提前對飛，不要拖到10月。
因此，若兩個機場6月就能提前對飛，對長榮、華航而言，是一大利多。
目前兩岸航班每周270班，其中國籍航空分得135班，但除復興外，包括華航、長榮、華信、立榮等航空公司都由桃園起飛，且全部降落浦東機場。據瞭解，華航、長榮今年都將飛往上海等大陸大城市的飛機改用大飛機載客，載客率仍超過80%。
從成本面看，對航空公司而言，松山飛虹橋和桃園飛浦東距離差不多，且目前松山機場跑道較小，最快要到10月才能起降空中巴士A330機種，因此大飛機、多旅客、單位成本降低等效益，要等到10月後才能顯現。
不過，對旅客來說，將能省下不少搭機所花費的時間，更有利於來往商務客。市場人士認為，兩岸直航增加班次，再加上松山、虹橋對飛，將可以創造更多的需求，尤其上海世博期間，機位一位難求，暑假旺季即將到來，更是航空公司眼中的大肥肉。
去年開始，兩岸航線就是華航、長榮「金雞母」，且上海又是金雞母中的「大金雞」，只要票價維持水準，需求增加，就可創造更多的利潤。法人認為，兩岸航線載客率平均都有80%以上水準，杭州、上海、南京等熱門城市載客率更逼近90%。
【記者何佩儒／台北報導】台北松山、上海虹橋機場將在下月對飛，昨（18）日帶動長榮航、華航等表態，股價逆勢上揚。不只是對飛效應，麥格理也因第一季陸客來台觀光人數大增，有助兩航空公司獲利，調高華航及長榮航目標價。
<摘錄經濟>

2010/7/15【兩岸航線合作多點互搭更便利】
2010/6/4【高雄→大陸直航增24班】
2010/5/26【兩岸新增航班完成分配】
2010/5/19【趕在世博期間，最有利… 航空雙雄：對飛愈快愈好】
2010/5/19【松山虹橋對飛 6.14 前開航】
2010/4/27【華航Q1單季獲利 5年新高】
2010/4/9【台港航約延約年底協商】
2010/4/9【兩岸航線增班 5月協商】
2010/3/24【華航子公司華信賺錢了】
2010/2/2【華信台中飛香港 4月起每週21班】
2010/2/2【台中飛香港華信增為每周21班】
2010/1/27【4熱門航點今售票】
2009/12/24【《傳產》近3個月載客率逾9成，華信、立榮搶飛福州線】
2009/8/31【兩岸定期航班今首航】

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