未上市  

高鐵聯貸案敲定利率條件後，高鐵最大債權銀行兆豐銀內部也訂

出放款底限，預估高鐵債權重組後對高鐵放款額度將控制在增加

5%以內，也就是較目前放款餘額600億元，「頂多再增加一、二

十億元」。

由於高鐵新主辦行台銀對高鐵放款餘額預估計將超過700億元，台

銀可望取代兆豐銀，成為高鐵聯貸案重組後的最大債權銀行。

民營銀行部分，目前除了富邦與中信，部分之前未參與高鐵聯貸

的業者還在評估，其中元大金旗下元大銀行因為有來自證券龐大

低利活存，資金成本較低，對有政府提供相當程度保證的高鐵新

聯貸很有興趣，內部已在評估，但尚未做成最後決議。

高鐵債權重組後，原本就是高鐵第一聯貸3,083億元主力的八大公

股行庫，因應債權重組，新案金額可能比舊貸增加約800億元，即

各公股行庫對高鐵放款部位會隨之增加。兆豐銀強調，預估本次

兆豐銀增貸金額不會超過20億元，以免風險過度集中。

<摘錄經濟>