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高雄捷運紅線中央公園站到橋頭火車站昨進行履勘，交通部履勘

委員對行車平穩舒適表示肯定，但也對部分標示、燈號指引要求

改進，以免乘客混淆，至於能否通過履勘？履勘委員召集人、交

通部路政司長許俊逸表示，「今天下午就可分曉！」

交通部履勘委員昨、今兩日進行高捷紅線北段履勘，昨上午做書

面審查，下午實地勘查，今日將實地測試與狀況模擬，共分土木

、系統及營運三組分頭勘查。履勘委員昨一路從中央公園站搭乘

捷運到橋頭火車站，選定中央公園、凹子底、左營及世運站勘驗

。

營運組委員、明道大學管理學院院長藍武王肯定高捷平穩舒適、

噪音小，因為系統比北捷新，所以設備佳。王與許俊逸還當場從

自動售票機購票、進出閘門，過程順暢。王說，根據高捷的行車

報表顯示，曾有三列捷運電聯車車門無法開啟；另外，下車出口

有時會換邊，建議高捷在出口門加裝指示燈，避免混淆，特別是

三鐵共構的左營站，狀況複雜，標示系統也應檢討加強。　

高捷總經理范陳柏說，高捷有四十列電聯車，平時只要使用十七

列就足夠，三列有瑕疵車廂目前並不會使用，委員其他指正，也

都會改善。捷運履勘召集人許俊逸說，「履勘沒有時間表，如果

安全有問題，就要再安排檢查！」　

<摘錄蘋果>